【青島新聞網獨家】

（記者 李倍）

1月19日，一條《萊西至青島市域動車組列車今日首發！半小時可達青島市區》的新聞刷爆了青島人的朋友圈，這兩座相距超過100公里的城市，在一條高鐵線的帶動下，竟實現了半小時生活圈。

青島人體驗過地鐵通勤的便捷，但要說高鐵通勤，卻并不為人熟知，然而在北京、上海這樣人口密集的大都市，高鐵早已成為人們通勤中的主要交通工具。如果說地鐵通勤是兩個片區的事兒，那么高鐵通勤所帶來的便是真正跨市域的“雙城生活”。它的優勢是什么？顯而易見，相比青島市區，萊西更低的置業成本極具誘惑力。

如今，萊西至青島市域動車組列車正式開通，從1月20日起，將有6趟列車從萊西直達青島。票價方面，列車從萊西至青島北二等座票價24元一等座39元，萊西至青島站二等座票價29元一等座為47元。花一頓外賣的錢，坐半小時“火車”，可以讓“蝸居”輕松的變成“三室兩廳”。即便拋去通勤置業這樣老生常談的話題，萊西如今踐行的“綠水青山就是金山銀山”，讓萊西的生態環境持續提高，去萊西買套“度假房”，亦或是給父母買套“養老房”，也未嘗不是一件樂事。

運行28分鐘即達青島市區 這趟高鐵給出了最優置業方案

如果說到現今社會“打工人”的壓力，通勤絕對算得上一個。早晚高峰期時，在公交車上被擠成“沙丁魚罐頭”的經歷你是否體驗過，所以更多“打工人”選擇在單位附近租房子，最好是能步行去公司的距離。但如果買房，青島市中心寫字樓密集區的房價可不是一般人能問津的，為考慮購房成本，只能選擇遠距離置業，也就是說，對普通人而言，通勤成本和置業成本永遠不能完美契合。

當青島地鐵邁入“6線時代”，不少人把置業目光投向了距市中心更遠處的膠州、城陽，“萬元盤”是否就是追求低成本置業的終極目標？這條青島市域動車組列車的正式開行，顯然給出了更優惠的置業方案。

1月19日，青島至萊西市域列車開通；從1月20日起，將有6趟列車從萊西直達青島。其中，3趟列車由萊西始發，D8156、C6528（城際列車）僅歷時28分鐘即可到達青島北站，到達青島火車北站后，可乘坐地鐵3號線、1號線、8號線，實現高鐵與地鐵的無縫銜接，在國鐵公交化時代下，萊西至青島真正實現了半小時生活圈。

那更優惠的選擇是什么？從相關統計數據來看，今年1月青島嶗山區和市南區均價都已超30000元／㎡；市北區、李滄區均已過20000元／㎡，而在統計數據中，萊西市房價開出“8字頭”，也就是說，同樣的100萬置業成本，在市區僅能購得“蝸居”的面積，而在萊西，卻可以輕松得到“三室兩廳”。

看似高昂的通勤成本 背后是房貸、房租無法比擬的優勢

說到這里，也許會有人出來“杠”通勤成本。動車組列車從萊西至青島北二等座票價24元一等座39元，萊西至青島站二等座票價29元一等座為47元。如果按照一個月22個工作日計算，在不換乘地鐵、公交的情況下，從萊西往返青島北二等座票價48元，從萊西往返青島站二等座票價58元，一個月下來通勤費將超過1000元！

那如果把這筆錢與房貸或者房租相比，你是否還會覺得數額龐大？以同樣100平方米的新房計算，李滄區的置業成本至少200萬起步，即便貸款100萬，每月還貸數額也會超過5000元。而如果是租房，在青島北站附近1000元也只能是合租的價格。

顯然，看似高昂的通勤成本與房價、房貸和房租相比，算是“小巫見大巫”了。逃離主城高房價，去遠郊置業，在這條青島市域動車組列車發車后，或許會成為一種新的可能。

（資料圖）

百公里通勤的“雙城生活” 在一線大都市早已稀松平常

有人說雙城通勤的人們，都“活在高鐵時間表里”，每天只能趕那一班列車，一旦錯過便是無法挽回的遲到。而這樣的生活，在北京、上海等人口密集的大都市，早已是人們十分稀松平常的選擇。

武清是天津的一個行政區，距離海淀約100公里。2018年8月起，京津城際“復興號”列車提速至每小時350公里，從武清站到北京南站只需要22分鐘。對許多被北京房價“勸退”、沒有北京戶口的“北漂”來說，在北京工作，回武清睡覺是常態。

此外，在天津、上海、深圳等地，也有許多這樣“雙城生活”的人，他們的住所與工作單位每天需要乘坐高鐵通勤，一沓沓車票成了專屬的考勤記錄，這樣的路途看似“魔幻”，但在他們看來都是為了家人和自己能有更好地生活。

青島的“雙城生活”最早是在隧道公交發車時提出的，這里的“雙城”指的是城區，青島主城區與西海岸的距離，不足30公里的通勤被稱為“西宿東工”，很快，青島地鐵的開通又讓“南工北宿”走進人們的生活，跨片區置業的無奈似乎正在挑戰著人們的忍耐極限。

12月4日，中國城市規劃設計研究院發布《2020年度全國主要城市通勤監測報告》，在36個全國重點城市中，共有超過1000萬人正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦。舉個例子，從市南沿海區域到青島北站附近，這樣的南工北宿，即便是有地鐵“加持”，通勤時間也會超過1個小時，但如果“雙城通勤”的時間能縮短至30分鐘，你還會覺得它不香嗎？

良好生態“搭配”便捷交通 讓度假、養老也成為不錯的選擇

即便是拋開通勤這個老生常談的話題，去萊西置業也有另一種可能。近年來，萊西市將改善生態環境，加深產業融合寫入全市發展改革規劃，2020年10月10日，生態環境部公布第四批“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地名單，萊西位列其中，成為全省唯一入選的縣級市。

眾所周知，萊西境內水系發達，山林資源豐富，“好山、好水”是萊西市生態環境的基底與核心。多年來，萊西市按照“生態崛起，綠色發展”的總體要求，全面推進三大污染防治攻堅戰，從統計數據上來看，2020年1－10月份空氣質量優良率86．5％，同比提高15．7個百分點，其中PM2．5、PM10均值分別改善19．2％和12．5％；全市集中式飲用水水源地達標率100％；市控及以上優良比例72．7％，較去年提升28．6％，這是萊西建設大青島北部綠色崛起典范之城的目標與信心。

好山、好水、好環境，萊西在這樣的生態環境基礎上，還致力于發展特色旅游，深度打造“樂在萊西”文旅品牌，并出臺《萊西市文旅產業高質量發展三年行動計劃（2021－2023）》。由此可見，搭上高鐵“順風車”的萊西，日后發展成為旅游度假勝地大有可為。

都說城市發展交通先行，軌道交通對城區發展的助力不容小覷。如今，萊西至青島市域動車組列車開通后，去萊西購置一套“度假房”亦或是給父母購置一套“養老房”，似乎都是不錯的選擇。