中國重汽一直是山東理工大學交通與車輛工程學院的重點對接企業，往年每年就業簽約10人左右，今年簽約了27人。

交通與車輛工程學院畢業班輔導員張仕杰說，“往年，中國重汽只面向車輛工程專業招聘學生，今年訪企拓崗時，我們特意帶上了學院各個專業畢業生的成績單，向企業的有關負責人詳細介紹了其他專業學生的學科內容。當企業發現需求的學科門類相通，就將招聘專業擴大到了全學院所有專業。同時，學院的交通工程、交通運輸兩個專業也得到了中國重汽道路研究院的關注。”

進入就業季，各高校開始了密集的訪企拓崗。“為了讓學生擁有更多就業機會，學校必須走出去加大訪企拓崗力度。”山東理工大學副校長陳靖說，學校會根據學生意向進行針對性地拓崗。我們學校以省內生源為主，畢業生不少傾向于去青島、濟南就業，于是學校拓崗重點就放在這兩個城市。

“學校老師從正月初八進入工作狀態，盡早到企業去，將用人需求對接到學校來。”山東理工大學副校長陳靖介紹，開學第一周學校就啟動了招聘會，首次來校招聘的一家國企，一次性就簽約了11人。

訪企不僅僅是為了拓崗，更重要的是與企業建立長期穩定的聯系，將人才培養與企業發展、市場需求更好融合。“和企業建立聯系后，學生的畢業設計可以進企業，較早開始與企業磨合，更容易實現無縫就業。”山東理工大學學生工作部部長朱星輝說。

此前去青島市即墨區訪企拓崗時，陳靖發現當地對人工智能方面的人才需求量大。“近兩年，學校新開設了人工智能、智能制造工程、新能源汽車等7個專業，這與在訪企過程中察覺到的崗位需求有很大關系。”此外，山東理工大學還加大校城融合力度，實行“一人雙崗”計劃，鼓勵博士和高層次人才作為產學研合作聯絡員在企業掛職“科技副總”，在揭榜企業項目的同時成為學校與企業間就業的紐帶。

山東職業學院在訪企拓崗的同時，還通過專業預警機制，持續調整專業設置。“近年來，學院共撤銷了21個市場配置率差、不適應產業發展的專業，新增了18個新業態和新產業緊缺專業。”山東職業學院招生就業與校企合作處處長鄭治國說。

山東職業學院招生就業與校企合作處副處長張勁松介紹，“專業預警機制先由學院聘請的第三方作出評估，同時參考學生對專業的認可度、滿意度，對市場需求量小、就業形勢差、整體認可度比較低的專業，逐步縮減招生計劃直至撤銷。地區經濟發展需求量大的專業則盡快進行新增。”

他舉例說，工程造價專業看著“高大上”，學生認可度也比較高，但這類人才培養周期長，就業崗位比較穩定，校園招聘的量很小，學院就逐步撤銷了這個專業。工業互聯網、智能制造等專業人才這些年比較緊缺，學院就抓緊增設。師資方面，利用戰略合作企業較多的優勢，加強校企師資雙向流動，推動原有師資力量到企業掛職鍛煉，了解相關人才培養所需的技能要求，同時加大招引專業教師的力度。

“新增專業不容易，借助大企業力量，加強校企合作是一個比較穩妥有效的方法。”鄭治國說，學院加大了專業的投入力度，建設了高標準的實訓實習基地，讓新設專業的學生能學到更多實用的東西。

近期，齊魯工業大學（山東省科學院）體育與音樂學院黨委副書記孫寧，帶著電子競技運動與管理專業大二學生，到青島一家企業訪問交流。“這個新專業只有兩個年級的學生。訪企當天簽訂了協議，企業技術人員將為該專業大三、大四學生上課，學生還可對口實習。”孫寧說。

最近，齊魯工業大學（山東省科學院）信息與自動化學院副教授劉曉經常出現在校園招聘會上。她邊看邊拍，詳細了解招聘企業的專業需求。“今年我已參加4場校園招聘會了，主要是想更直接了解企業對相關專業的需求，并和更多企業建立聯系，把企業的實際需求納入人才培養當中。”劉曉說。

“鐵路相關專業是學院的招牌專業，近些年也有企業提出了新的需求。比如，鐵道工程維修專業原本只是側重某個方面的維修，現在鐵路單位越來越看重畢業生的綜合維修能力，為此我們專門增設了鐵路綜合維修專業。”鄭治國說，其他專業的學生還可以采取主輔修相關專業課程的方式增加復合性。

“除了畢業季，學校還采取了一些措施，在非畢業季幫助學生對職業生涯規劃和求職意向等方面作出引導。”孫欽泉說。

3月初，齊魯工業大學（山東省科學院）啟動了洞見生涯團體輔導項目，實現就業工作前移。

某師范大學畢業生小魏，大二便開始各種實習，從小企業的公眾號運營到京東的營銷策劃、快手的運營、QQ音樂的品牌傳播，圍繞自己的興趣點她不斷嘗試，逐漸明晰了自己的職業方向。現在，她已簽約了一家新媒體運維企業。

除了學校推薦的實習機會外，更多非畢業季學生也開始主動尋找實習機會。3月30日，等待了近一周時間，省內某校工商管理專業大三學生婷婷成功得到了一次實習機會。“希望通過課余時間的實習，更多接觸社會，了解行業需求，為以后求職作準備。”