4月1日上午，萊(西)榮(榮成)高鐵鋪軌施工現場，隨著第一組500米長軌緩緩入槽，由山東鐵投集團萊榮高鐵公司投資建設的萊榮鐵路正式進入全線鋪軌階段。

萊榮鐵路正線鋪軌總長380鋪軌公里，由中鐵四局集團承擔鋪軌施工任務。針對工程線管理區間長、多單位交叉作業等復雜工況，萊榮鐵路在鋪軌過程中，將使用集成無線網絡傳輸、定位導航等技術的工程線信息調度指揮系統，實現調度指揮智能化、信息化、可視化，提高現場行車調度效率，確保工程線行車安全。萊榮鐵路首鋪方向由鋪軌基地向榮成方向鋪設，鋪通后轉場往萊西方向鋪設，每天可鋪軌10至12鋪軌公里，計劃2023年5月底完成全線鋪軌施工，6月初完成鋼軌放散鎖定工作，7月初達到聯調聯試條件，10月底具備開通運營條件。

萊榮鐵路開通后，將進一步完善區域鐵路網布局，解決膠東半島處于山東綜合交通網絡末端的問題，對打造半島1小時、省內2小時、首都4小時高質量交通圈，方便人民群眾便捷出行、推動半島地區與省內其他地區融合發展具有重要意義。

萊榮鐵路位于山東省膠東半島東南部沿海地區，線路起自青島萊西市，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區、文登區至榮成市，全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，全線設計時速350公里，正線全長192.814公里，其中：路基41.978km，占線路全長的21.77％；橋梁63座131km，占線路全長的67.94％；隧道13座19.833km，占線路全長的10.29％，最長的隧道為玉皇山隧道6.058km。

截至目前，全線征地拆遷、三電遷改全部完成。橋梁、路基工程主體已全部完成，全線13座隧道主體及附屬工程已全部完成，無砟軌道完成98％，無砟道岔完成83％，四電房屋完成98％，接觸網支柱完成94％，牽引變電設備基礎完成96％，通信光電纜敷設完成55％，信號電纜敷設完成48％，電力電纜敷設完成72％，站房主體結構全部完成，裝飾裝修完成70％，計劃5月底前全部完成。

記者 趙波