自從11月1日零時，膠州灣隧道下調(diào)了10元通行費后，車流開始出現(xiàn)小幅增長。昨日記者采訪時了解到，相比通行費下調(diào)首日，這三天來日均通行量在2萬輛以上，增加了兩三千輛車，增幅達到15%以上，基本上達到預期值，周末兩天也未出現(xiàn)井噴。據(jù)悉，經(jīng)過一段時間的適應和穩(wěn)定后，車流總量還會有所增長。

　　記者了解到，根據(jù)對膠州灣隧道通行一年的監(jiān)測情況，2011年7月至2012年6月，全年通行量超過了700萬輛

，其中收費車輛超過600萬輛，收費車輛日均通行1.6萬輛。在隧道立項之前，可研報告中測算的日均通行量是1.3萬輛。從目前運行情況來看，是超過可研報告中的預算數(shù)據(jù)的。按照隧道規(guī)劃設計部門當時的可研報告來看，通行費降低后，車流量可能會增加15%左右。“相比于通行費下調(diào)前，從這幾天的運行情況來看，基本達到預期15%的增幅。”青島國信膠州灣交通有限公司運營部經(jīng)理張震告訴記者，較之后三天，通行費下調(diào)首日通行量是最低的，但也超過了2萬輛，最多的是11月2日，達到了2.2萬多輛，3日在2.1萬輛左右，日均都在2萬輛以上。據(jù)悉，通行費下調(diào)前，車流量每天在1.7萬到1.9萬輛，每天增加了兩三千輛，除了11月1日，增幅都在15%以上，基本達到了預期效果。不過張震也表示，由于時間比較短，車流量遞增沒有規(guī)律性，但可以肯定的是降低通行費后，受益市民增多了。他說，作為旅游城市，隧道的季節(jié)性也很明顯，特別是過了十一國慶節(jié)以后，車流量就明顯回落，周末兩天可能會有增長，不過從上個周末的情況來看，增幅并不是很明顯，可能與天氣有關，出行人員減少，不過總體趨勢是在增長中。“對于通行費下調(diào)對通行量的影響，短期內(nèi)還無法說明問題。”張震說，這種影響需要一兩個月的運行和適應才能逐漸明確，他們也將統(tǒng)計記錄每天的通行情況，經(jīng)過一段時間后做出數(shù)據(jù)對比和分析。（記者吳帥）