新冠高架路全線開工

　　15個“兩改”項目已開工，3個項目竣工回遷；四方撫順路19號等主城區危舊房項目已率先啟動；新冠高架路工程基本完成房屋征收工作，主線橋梁施工全面推進……昨日市城鄉建設委員會公布我市重點項目三季度進展情況，包括住房建設、城市基礎設施建設、園林建設、市容環境整治等方面在內的工程都有了質的變化。

　　新冠高架路全面展開

　　作為城區西部重要交通樞紐，新冠高架路工程傳來好

消息，截至目前，該工程沿線所涉及的房屋征收工作已基本完成，主線橋梁工程已全面展開。

　　新冠高架路工程南端自上海路與東西快速路三期工程相接，平行膠濟鐵路西側，沿現狀冠縣路、新疆路、渤海路向北高架，分別跨過普集路、鐵路貨場后接入昌樂河右岸，向北主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，經昌樂河立交接入杭鞍高架路，全長約3.5公里。

　　全線采用高架橋方案

　　據悉，該工程全線采用高架橋方案，高架橋主線寬25米，采用雙向六車道；地面輔路在陵縣支路以南為雙向六車道，在陵縣支路至普集路為雙向四車道，地面道路至普集路接入城市路網。沿線設置四對匝道，分別為小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道、杭州支路匝道。高架路主線為城市快速路，設計車速60公里/小時；地面道路為城市次干路，地面道路及匝道設計車速30至40公里/小時。

　　自青島膠州灣隧道建成后，經由膠州灣隧道與市區路網的聯系主要有三條路線：旅游交通經接線工程出口匝道進入貴州路，經快速路三期向東進入膠寧高架路，向北經新冠高架路進入杭鞍高架路及環灣大道。大量過境車輛進一步加劇了膠寧高架路及前海一線的交通擁堵狀況。據測算，三條路線中，前海一線道路及膠寧高架路高峰時段已達到飽和狀態。