世界第一跨海大橋青島海灣大橋通車 青島至黃島將省時20分鐘

 海灣大橋將“青島、紅島、黃島”串聯起宏偉大青島

308國道上帶有海灣大橋的道路導航牌已更新好

工人師傅在對海灣大橋路面做最后的“化妝”

青島新聞網5月24日訊  記者昨日探訪青島海灣大橋時獲悉，截至目前，山東高速集團投資建設經營的青島海灣大橋累計完成投資近90.5億元，累計完成占概算投資（95.3億元）的

世界第一跨海大橋青島海灣大橋下月底通車

昨天下午，記者前去海灣大橋探訪時看到，海灣大橋主題工程已進入最后施工階段，環氧瀝青鋼橋面鋪裝已全部完成，工人師傅正在進行最后的橋面鋪裝。

山東高速青島海灣大橋是我國目前國有獨資單一企業投資建設的最大規模的交通基礎設施項目,是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點段，是青島市規劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”，加上引橋和連接線，全長41.58km，為目前世界第一跨海大橋，其中一期工程全長28.88km，二期工程12.7km。

雙向六車道橋梁寬35米 行車速度80 km/h 基準期100年

工程起于青島東部的濱海大道，終于黃島側紅石崖與濟青高速南線順接，大橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度80 km/h，橋梁寬度35 m，設計基準期100年。大橋2007年5月全面開工，歷時四年，期間受地震、滸苔、臺風、極寒天氣等自然災害和國際金融危機、物價大幅度上漲波動等因素的影響，參建單位克服了重重困難，確保了工程建設的順利進行。

將縮小青島、紅島、黃島的時空距離

大橋建成后將成為山東半島藍色經濟區及青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略中的重要交通樞紐，將縮短青島至黃島間路程近30公里，大大緩解超負荷運轉多年的環膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯系，擴大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時空距離。山東高速青島海灣大橋建成后將進一步奠定青島在山東半島藍色經濟區的龍頭地位，為該區的發展起到了很好的以海帶陸、以陸促海、內外聯動的促進作用。