封閉機動車禁行

    大發現

    掃地時，他發現橋面連接縫有點寬

    昨天中午，記者趕到彩虹橋現場采訪。此時，鄭州市建委、交通委、市政局、省交通科研所等部門的負責人正在現場部署搶救方案。通過對他們的采訪，記者了解了彩虹橋從發現問題到立即維修的整個過程。

    12月3日下午2時許，彩虹橋上車流如織，環衛工蘇國典師傅打掃到橋正中的連接縫時，發現連接縫的“齒縫”比以前大了，大到可以塞下拳頭。同時，他還發現西側橋面出現明顯下沉。隨后，他順著橋旁的搶修梯下到大橋的水泥墩上。

    下橋察看后，蘇師傅很揪心，他發現大橋一個鋼梁的兩端竟出現較大的裂縫。感覺事態重大，他將此情況上報自己的工作單位——鄭州市環快處。

    下午3時，環快處橋梁專家現場勘察，認為大橋存在嚴重安全隱患，必須立即整修。隨即，該結論被報告給市委、市政府。

    北三環下穿

    隧道建成后 彩虹橋有望大修

    采訪時，記者咨詢了多位施工現場的橋梁專家。這些專家均表示，目前的加固是臨時措施。這次維修能讓大橋堅持多久，到底是不是危橋？采訪時，一提到此問題，專家都避而不談。

    到底上面通行小車是否有保障呢？對此，魯凱欣說：“目前對橋梁的緊急加固措施，基本能保障小車的安全通行。不然，誰也不敢拿生命開玩笑！”

    采訪時，市政部門一負責人說，目前，鄭州市已籌劃建設鄭州北三環下穿鐵路編組站隧道，以緩解彩虹橋交通“瓶頸”的問題。“這個隧道將起到替代彩虹橋的作用。必須等隧道修好，才可以對大橋進行維修。不然，目前的交通壓力不允許。另外，加固維修還受京廣路―沙口路跨北環立交橋修建等因素的影響。”

    現場，中鐵七局一位工作人員說，北三環下穿編組站輔道工程已開工建設，估計隧道工程將用至少1年半的時間。