青島新聞網(wǎng)1月1日訊（記者 任俊峰 通訊員 郭騰博）12月28日，隨著“膠州灣3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩破開(kāi)洞門，青島地鐵8號(hào)線支線大澗站－大沽河博物館站區(qū)間風(fēng)大段（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)大段）右線順利貫通，標(biāo)志著全線最長(zhǎng)、地層最復(fù)雜區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

風(fēng)大段左線長(zhǎng)2615米、右線長(zhǎng)2592米，盾構(gòu)機(jī)從大沽河博物館站始發(fā)，下穿燃?xì)狻⒑接凸芫€、大沽河后沿正陽(yáng)西路到達(dá)區(qū)間風(fēng)井接收。左右線2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)施工，先后穿越軟土地層、上軟下硬地層、全斷面巖層，地質(zhì)復(fù)雜多變，施工組織難度大，作業(yè)管理要求高。

為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效實(shí)現(xiàn)雙線貫通任務(wù)，在青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)管站、地鐵集團(tuán)的大力支持下，青島地鐵集團(tuán)有限公司第三建設(shè)分公司聯(lián)合中交一航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)精細(xì)化管控技術(shù)，持續(xù)健全風(fēng)險(xiǎn)管控體系，從盾構(gòu)選型、施工場(chǎng)地布置、盾構(gòu)機(jī)鋼套筒始發(fā)、盾構(gòu)機(jī)下穿風(fēng)險(xiǎn)源、盾構(gòu)機(jī)托架接收等全方面做實(shí)做細(xì)施工管理組織。

第三建設(shè)分公司聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞建設(shè)世界一流地鐵“1＋6”目標(biāo)體系，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程，通過(guò)加強(qiáng)刀具配置研究，優(yōu)化刀具選型，確保了盾構(gòu)機(jī)在裂隙水發(fā)育的微風(fēng)化砂巖地層中安全高效掘進(jìn)；創(chuàng)新同步注雙液漿技術(shù)，快速固定管片，避免漿液浪費(fèi)、管片上浮；深入研究盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、渣土改良參數(shù)，積極開(kāi)展盾構(gòu)設(shè)備微改造，實(shí)現(xiàn)2臺(tái)盾構(gòu)平穩(wěn)順利穿越大沽河，實(shí)現(xiàn)地表零沉降，河床零擾動(dòng)。自風(fēng)大段盾構(gòu)施工以來(lái)，項(xiàng)目部充分發(fā)揮黨員示范崗帶頭作用，深入班組建設(shè)，激發(fā)班組創(chuàng)新創(chuàng)造積極性，發(fā)明吸塵式管片清理機(jī)、垂直皮帶機(jī)、同步注雙液漿裝置等成果，深入組織開(kāi)展班組活動(dòng)，強(qiáng)化班組教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了班組工作精細(xì)管控、提質(zhì)增效，作業(yè)班組均被評(píng)定為示范班組。

下一步，第三建設(shè)分公司將會(huì)組織各方把區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工作為重點(diǎn)，積極準(zhǔn)備聯(lián)絡(luò)通道施工前期工作，為加快構(gòu)建安全、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)“軌道上的青島”貢獻(xiàn)更大力量。