【編者按】

非凡十年，我能看見你的面孔。你是城市發展的參與者，你的十年，見證了一座城市的蝶變；你是行業的引領者，你的十年，見證了科技讓生活變得如此美好；你是改革創新的實踐者，你的十年，見證了時代精神如何賦能了城市的未來發展！

值此二十大召開之際，青島新聞網走進青島各行各業，用鏡頭記錄下那些城市中的奮斗面孔！

【青島新聞網獨家】

記者 李倍 寧冠宇

每天早上6點準時起床，工作12-13個小時，晚上8點才能到家。十年來，經程龍手里收發的快遞超過20萬件，而他也靠著一個個大大小小的包裹，在青島買了房、安了家。

“我還能再干十年，只要肯干，日子就會越來越好。”問及未來，程龍這樣說。

今年45歲的程龍來自山東菏澤，10年前，他帶著懷孕不久的妻子背井離鄉，跟隨姐夫到青島討生活。那個時候，送快遞還是一個新興行業，程龍的姐夫作為青島順豐速運第一批員工已經嘗到了這個朝陽產業帶來的甜頭，程龍看在眼里，也決心在青島干一番事業。

十年時光彈指一揮間。在青島順豐速運金鼎營業點，程龍從最初的“小程”干成了如今的“程師傅”，營業點的“快遞小哥”也從最初的1000人發展成現如今5000人的“大家庭”。

這是程龍的十年，也是快遞行業的十年。根據國家郵政局最新統計顯示，2021年全國快遞業務量完成1083億件，十年增長近30倍。而程龍工作了十年的山東頭，也從最初名不見經傳的小漁村，成長為青島金融動脈的延伸——金家嶺金融聚集區。

如今的程龍，在順豐速運“一拖一”的政策下，帶著妻子丁玉貞奔走在工作崗位上。他每天步行超過一萬步，騎行三四十公里，每天和妻子一同收發快遞百余件。風里來雨里去，由于戶外高強度工作，程龍皮膚黝黑，兩鬢已經長出斑駁的白發。但即便如此，這個憨厚老實的山東男人也從不抱怨，他堅信，只要肯干就一定會有回報，他也知道，是青島這座城市，是快遞這個行業，給了他嶄新的生活和更有奔頭兒的未來。

背井離鄉討生活 他從面點師傅變成快遞小哥

在嶗山區石老人盛和大廈，我們見到了程龍，此時的他剛剛收完一個快件，馬上要趕去下一個客戶那里繼續收件。盛和大廈是一片商務寫字樓，大大小小地分布著許多家公司，這是程龍負責的派件范圍，別看面積不是很大，每天跑上跑下的派件收件，程龍每天也能走上一萬多步。

眼前的程龍中等體型，皮膚黝黑，不善言辭。可在大廈的電梯里，幾乎所有人都認識他，見到程龍，大家會親切地喚一聲“程師傅”，看見我們在拍攝，也會有人打趣他：“程師傅，你怎么臉紅了啊？”

在成為快遞小哥之前，程龍和妻子在老家經營面點生意。開面食店是個辛苦的營生，需要夫妻倆起早貪黑地忙碌，當年若不是妻子懷孕，程龍一個人在店里忙不過來，或許他們也不會想到離開老家。

選擇轉行，大多是為了賺錢。那時，丁玉貞的姐夫是青島順豐速運第一批快遞員，眼看著姐夫每個月都有不錯的收入，夫妻倆也決定跟著姐夫來青島闖一闖。

“剛來的時候我就是在嶗山，那時候山東頭這塊都是村，這些大商場、寫字樓都沒有。”程龍所在的青島順豐速運金鼎營業點與金獅廣場僅一路之隔，十年來，程龍看著這片區域改造、重建，從原來的舊村落變成如今繁華的金融區，這也正如他的十年，沐浴著發展的春風，一切都在向更好的方向邁進。

十年換了4輛三輪車 客戶發快遞最高保價二十萬

聊天的功夫，程龍已經收取了四五個快件，抱著這些即將發往全國各地的快件，程龍馬不停蹄地趕回三輪車上。

“這是我第四輛三輪車了，前面那三個都開壞了。”程龍邊說邊將快件裝進車里。最初進入順豐時，程龍騎的是普通電動車，那時的他還負責收派住宅小區的快件，那是網購剛剛興起的年代，老百姓對順豐速運的接受度還不太高，究其原因，程龍憨厚一笑：“貴唄。”

“那時候我們還沒有把槍，快遞面單都要上門填寫，到了才能稱重計價，經常有客戶喊我過去，但一報價人家就會連連擺手說不發順豐了。”程龍說。

這樣的局面隨著電商產業的不斷發展以及順豐速運的優質服務和高時效得以轉變。還是程龍曾經負責的那個住宅小區，十年前日均到達小區的順豐快遞只有五六件，而現在這個小區一天能到達順豐快遞超過50件。

“發重要文件、精密儀器，現在大多都會選擇順豐，我因為接觸的公司比較多，精密儀器最高保價二十萬元，這也是客戶對我們的信任。”程龍說這些時正在打包一臺打印機，由于客戶裝得比較隨意，紙箱的蓋子蓋不嚴。程龍怕運輸過程中磕碰到機器，便又拿出來重新嚴密地包裝了一番。

十年：漲薪、買房、安家、責任

中午時分的金鼎營業點一派繁忙景象，門口不大的院子里密密麻麻地停了數十輛黑色三輪車，快遞員們都在忙著分揀上午收到的快件，負責收運的廂式貨車會在12點40分準時出發。

“這是特快，這是標快，這是省內，這是市內。”程龍嫻熟地分揀著手里的快件，把它們分類放在不同的格子里，格子上并沒有標注，看這架勢，標注都“寫”在了程龍的心里。程龍的妻子丁玉貞是他“一拖一”政策的工作搭檔，所謂“一拖一”就是可以帶著家屬加入順豐，兩人負責同一片區域，忙碌時家屬也可以幫忙收派件。

一上午時間，程龍和妻子一共收了近40個件，不到5分鐘程龍就將快件分揀完畢，接下來便是打包裝車，等貨車發車后兩人才能得空吃午飯。

“我跟他‘一拖一’干了4年了，中午我們都是一起吃飯。”丁玉貞說著從背包里掏出兩個保溫桶，幾個饅頭，一瓶辣醬，一大瓶蕎麥水，這就是兩口子的午餐。保溫桶里裝的是丁玉貞早上做的油菜炒雞蛋。吃飯的間隙，夫妻倆聊了聊孩子的學習，家里及工作上的瑣事，“一會我先回去，中午還有個客戶要發件。”丁玉貞對程龍說。

憑借著自己的努力，以及快遞行業的不斷發展，十年來夫妻倆的收入也是節節攀升。如今，遇上忙碌的節慶日或者電商大促，程龍的月收入能輕松過萬，而丁玉貞也能有近5000元到手，薪資相比十年前翻了幾倍。

手里有了錢，生活就有底氣。2018年，夫妻倆在膠州買了房子，兩個孩子也都進了青島的學校讀書，一家四口在青島安了家。“大女兒17歲上高中，小兒子8歲上小學，平時就是我們自己帶。”說起現在的生活，丁玉貞臉上滿是幸福的神情。

20分鐘的午餐時間很快就結束了，還沒等收拾起碗筷，程龍就接到了客戶的電話。“客戶說有個重要的文件著急發，放在工位上了，讓我直接過去拿就行。”掛上電話，程龍的動作明顯加快了很多，在他看來，這是客戶對他的信任，也是他要守護的一份責任。

問及未來他眼神篤定：“我再干個十年不成問題！”

眾所周知，順豐速運一直是快遞行業的“領頭羊”，即便是逢年過節等特殊時期，當其他快遞停運時，順豐依然能保持足夠的運力，而這背后也依賴于數十萬名“程龍”的辛苦付出。

十年來，由于高強度的戶外工作，才40多歲的程龍兩鬢就已長出不少白發，但即便如此，這個憨厚老實的山東男人卻從不抱怨工作辛苦，要說唯一的遺憾，就是不能時時陪伴兩個孩子，“大的還好，小的總是會問爸爸怎么老是這么晚才回來？”程龍說。

不僅沒有時間陪孩子，程龍和妻子也已經有三四年沒回過老家了，由于疫情的關系加上工作忙碌，一家四口只能在青島度過年節。但生活有遺憾也有饋贈，問及未來，程龍的眼神里充滿篤定：“我再干個十年不成問題！”

這是程龍的十年，也是快遞行業的十年。根據國家郵政局最新統計顯示，2021年全國快遞業務量完成1083億件，首次突破千億件；全國快遞業務收入完成10332.3億元，首次突破萬億元。行業延續著快速發展態勢，這有賴于科技創新的賦能。據了解，近年來，順豐速運基于大數據+AI算法，構建“預測→預警→調度→反饋”的全域智慧決策體系，通過線上運營監控調度系統可實現資源動態調配，實時聯動全網超44萬快遞小哥、超9.3萬干支線車輛、超2100條航空線路等各類資源，日均保障超10萬票存在延誤可能的快件追回正常時效。

采訪結束已是過午時分，營業點門前扎堆的三輪車早已沒了蹤影，快遞小哥們又馬不停蹄地奔向自己的工作崗位。從新興行業到經濟“黑馬”，千千萬萬名快遞人正用辛勤的汗水換來豐碩的果實，他們暢享了時代的機遇，也是中國發展最好的見證者。