青島日報社／觀海新聞12月15日訊 承東啟西、聯南接北。12月15日，承載厚望的青島地鐵1號線北段、8號線北段試乘活動啟動，這是青島地鐵首次雙線同時試乘，城陽、膠州的市民紛紛扶老攜幼走出家門，參與到試乘體驗當中。青島地鐵1、8號線北段開通后將加強膠州市、城陽區和主城區的聯系，帶動沿線區域土地開發和社會經濟發展，將膠州市、城陽區納入地鐵圈，打造膠州市、城陽區到青島主城區的新通道。

雙線同時“亮相”即將迎來首次同步開通

在8號線“觀濤站”的試乘現場，城陽區紅島街道觀濤村出動了一百多人前來體驗，大家熱情飽滿，對家門口的地鐵充滿了期待了好奇。“盼了這么多年，這下地鐵總算通到了家門口，我們真是太高興了，我馬上就80歲了，沒想到有生之年還能和年輕人一樣，坐上地鐵去城里逛逛，真是太方便了。”觀濤村的村民王大爺高興地說。

觀濤村兩歲半的車碩小朋友，也在爸爸的帶領下，來到了試乘現場，看到了呼嘯而來的地鐵，車碩小朋友高興地手舞足蹈。“孩子是第一次坐地鐵，特別興奮，一大早就起來了，吵吵著非要來看看。”車碩小朋友的爸爸車先生說，他帶著孩子體驗了一下乘坐隧道過海的感覺，那叫一個“過癮”。“列車運行平穩，速度非常快，通過跨海段的時候，跟其他地段沒什么區別，坐車在海底穿行，之前在科幻大片里才能看到的場景，如今咱也親身感受了，真是太棒了，我要為偉大的地鐵建設者們點贊。”車先生激動的說。

據悉，1號線北段起于青島北站，止于東郭莊站，線路全長21．9公里，全程36分鐘左右。參建單位為中國中鐵、中國鐵建等。1號線列車由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造，列車外觀以天藍色和中黃色搭配，客室內裝板采用水性漆噴涂，綠色環保。采用B1型電客車，6車廂編組，最高運行速度100公里／時，列車最大載客量約1900人，配備冷暖車廂。

8號線北段起于青島北站，止于膠州北站，線路全長48．3公里，8號線跨海段是目前國內最長的地鐵過海隧道，全程需45分鐘左右。參建單位為中國建筑、中國中鐵等。8號線列車由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造，列車外觀以洋紅色為主基調，融合黑、紅兩色，采用B型電客車，6車廂編組，最高運行速度120公里／時，列車最高載客量約1900人。

自8月30日起，青島地鐵1、8號線北段開展了為期3個月的試運行工作，列車上線時間逐漸延長，行車間隔由20分逐步壓縮至最短2分30秒以內，雙線運行圖兌現率100％，試運行指標統計期內運行圖兌現率、列車正點率等8項指標均符合國標要求，試運行情況良好。試運行期間，通過現場模擬生產運作，完成多次綜合性演練，涉及突發大客流、傷員救治、電梯困人救援、火災撲救四個重點領域，應急演練、設備維修等各項工作嚴格按照試運行總體方案及各專項方案執行，系統設備運行穩定。試運行指標統計期內的各項指標均高于規范要求。

12月9日，兩條新線同時以最高等級通過初期運營前安全評估，完成了線路開通前最重要的檢驗，青島地鐵即將迎來首次雙線同步開通。

8號線北段創造多項“青島速度”

八號線公司副總經理程學友在接受記者采訪時說：“8號線北段經過3萬余名建設者1300多個日夜的辛勤工作，8號線北段在軌道交通領域創造多項“青島速度”：僅用3年半時間實現48．3公里地鐵線路開通，在國內巖石隧道地鐵中是沒有過的；僅用2年零7個月，國內最長的地鐵過海隧道在消除了大量重大安全風險源后，順利實現“洞通”，泥水盾構實現220米／月掘進速度，這在國內是最快的；僅用32天完成過海隧道5．8公里軌道鋪設，創造行業新標桿。此外，通過有效的技術以及管理措施順利消除多個重大風險源。例如順利近距離下穿運營地鐵3號線、順利穿越5條鐵路線、順利完成隧道狹小空間內7臺數百噸盾構機拆解、順利下穿數百棟房屋、過海段順利穿越9條地質斷裂帶，斷裂帶與海水聯通，總長1．1公里等等。”

程學友說，在確保安全質量的同時，為了加快施工進度，采用了多種先進工藝，例如過海段聯絡通道在國內首次采用小盾構機械施工、在省內首次采用電瓶式鋪軌門吊、首次引進自動打孔機器人等等。

邀請院士把脈會診最終攻克“咽喉”

8號線穿越國內最長的過海地鐵海底隧道、與濟青高鐵并行施工、下穿已運營的地鐵3號線等一系列重大難題。針對過海段下穿9條破碎帶地質非常復雜這一特點，邀請院士陳湘生、史玉新研究各類重難點技術和施工問題的風險管控，為過海段順利推進出謀劃策、“把脈會診”。根據不同地質同時采用礦山法、泥水盾構、TBM施工，最終攻克“咽喉”。以下穿3號線為例，公司員工連續半年時間盯在掌子面，正常運營的線路安全上容不得半點馬虎，每天現場召開碰頭會調度施工，按照一級風險源“一控六專項”進行管控，確保施工現場萬無一失。

運營公司副總經理劉紀儉介紹，目前，1、8號線北段開通前各項工作進展有序，運營人員、設備設施、規章制度、應急預案、后勤物資等各方面工作已準備就緒。人員籌備方面，兩條新線的2300余名運營人員目前已經全部到位，運營人員的相關培訓和取證工作已經完成，生產人員及特殊作業人員全部持證上崗。生產運作方面，目前1、8號線北段各生產車間和班組已經開始日常設備設施的巡檢和檢修維護工作，行車組織、站務運作及設備維保已經實現正常運轉。

城市地鐵圈“納新”應勢而生

1、8號線北段的開通，促進了膠州市—青島主城區，城陽區—青島主城區的交通往來，進一步打通市域交通連線，串聯起青島北站、紅島火車站、流亭機場、膠東國際機場、汽車北站等大型交通樞紐，將實現高鐵、地鐵、航空、公路等全方位換乘，構建起城市綜合交通網絡，不斷擴大城市交通基礎設施攻勢成果，為區域融合、協同發展再添強勁動能。1、8號線北段的開通將加強膠州市、城陽區和主城區的聯系，帶動沿線區域土地開發和社會經濟發展，將膠州市、城陽區納入地鐵圈，打造膠州市、城陽區到青島主城區的新通道。

試乘指南

試乘活動以團體預約為主 17日至20日需憑票試乘

青島地鐵將于12月15日—23日開展為期9天的1、8號線北段試乘活動。

本次試乘方式采取有組織的“團體預約試乘”為主和“個人憑票試乘”為輔的方式進行。受新冠肺炎疫情影響，根據疫情防控要求，1、8號線北段試乘將對試乘人數進行控制，個人試乘票前期已向周邊社區發放。

1、試乘時間

團體預約試乘：市民可撥打一下電話預約：1號線北段預約電話：0532－66190546、8號線北段預約電話：0532－55772720。

12月15日—16日，1號線北段、8號線北段：9：30－16：30

12月21日—23日，1號線北段、8號線北段：9：30－16：30

（9：30－16：30安排團體預約試乘，16：30點停止進站）

個人憑票試乘：

12月17日 8號線北段：9：30－17：00、

12月18日 1號線北段：9：30－17：00；

12月19日－20日 1、8號線北段全天

2、站點信息

1號線開放站點青島北站、滄安路站、永年路站、興國路站、南嶺站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨（汽車北站）、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽中路站、農業大學站、溝岔站、東郭莊站。

8號線開放站點青島北站、大洋站、紅島科技館（方特）站、觀濤站、健身中心（紅島會展）站、健康中心站、紅島火車站、大澗站、膠東站、膠州北站。【膠東機場站（暫不開通）】

3、試乘流程

團體預約試乘：

市民可通過撥打預約電話參與試乘。預約時需告知工作人員團體名稱、試乘人數（團體人數不得少于10人）、負責人姓名及聯系電話、期望試乘時間、期望進站車站等信息。

為配合疫情防控要求，試乘嚴格控制客流密度，每日設置人數上限，額滿為止。我們將會按照預約順序合理安排您的試乘時間，請您請嚴格按照預約時間段參與，并配合做好防疫、安檢相關工作。

個人憑票試乘：

乘客憑試乘票標注的日期和時段進入車站免費乘車，一人一票，每張試乘票含兩張副券，可供您往返乘車使用。每次進站時由工作人員回收副券，車站將安排工作人員在出入口查驗健康碼、體溫檢測、檢票、引導。

4、服務熱線

市民朋友如對此次試乘活動有任何疑問或建議，可撥打服務熱線55770000或向車站員工進行咨詢。（觀海新聞／青島早報記者 李彥宏 楊博文 攝影報道）