影響交強險和商業險的車險改革正式落地。

銀保監會發布了

《關于實施車險綜合改革的指導意見》，

并將于2020年9月19日開始實施。

車險改革保費會提高嗎？

銀保監會給了一顆“定心丸”！

表示短期內對于消費者

可以做到“三個基本”：

價格基本上只降不升

保障基本上只增不減

服務基本上只優不差

有人歸納此次車險改革的目標是：

加量、提質、不加價

交強險責任限額從12.2萬元提高到20萬元

相比2015年的車險費率改革，本次改革不僅影響商車險，還影響交強險。改革后，交強險責任限額大幅提升。

有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。

無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

預計車均保費下降20%

1.商車險產品更為豐富：如增加了駕乘人員意外險產品，包括代送檢、道路救援、代駕服務、安全檢測等內容的車險增值服務特約條款，為消費者提供更加規范和豐富的車險產品及服務。

2.商車險價格更加科學合理：商車險產品設定附加費用率的上限由35％下調為25%，預期賠付率由65％提高到75%，車險產品費率與風險水平更加匹配。

3.車險產品市場化水平更高：逐步放開自主定價系數浮動范圍，第一步將自主定價系數范圍確定為（0.65－1.35），第二步適時完全放開自主定價系數的范圍。

4.無賠款優待系數進一步優化：商車險無賠款優待系數將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到前3年，對于偶然賠付消費者的費率上調幅度將降低，這也將大大提高消費者的獲得感。

業內人士指出，車均保費會有比較明顯的下降，中性地估計大概有20%多的下降。由于設定了預期賠付率是75%，所以會呈現賠付率和費用率的一升一降，賠付率會總體上升，費用率會大幅下降，對行業的影響比較明顯。

更好的服務，更優的價格

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