結束上海之行后，青島市委書記帶隊去了無錫……
2020-07-10 20:48 青報觀象山
“五月的風”，剛剛在浦江掀起波瀾，接著又吹向了上海的“后院”—無錫。青島市黨政學習考察團結束了在上海考察學習后，7月9日一早，山東省委常委、青島市委書記王清憲率團赴無錫考察中建八局無錫建設項目。對于青島，如果說上海是“老師”，那無錫就是“同窗”。在最近30年的成長歷程中，青島與無錫經濟總量非常接近，交替領先，無錫略占上風。據觀象君統計，在30年里，青島領先了9年，無錫領先了21年。在目前這個“回合”中，無錫仍保持著對青島的領先優勢。這個優勢不算大，青島只要緊緊咬住，持續發力，再次實現反超，不是沒有可能。在這個關鍵時刻，青島市委書記帶隊前往無錫實地考察，其用意不言自明。長三角絕對算得上是全球城市最為密集的城市群之一。如果以上海為圓心，半徑150公里內密布著蘇州、無錫、嘉興、南通、常州、湖州、杭州、紹興、寧波、舟山11城。近距離互動，優勢互補，協同發展，在中國現代化建設大局和開放格局中具有舉足輕重的戰略地位，是中國參與國際競爭的重要平臺、經濟社會發展的重要引擎、長江經濟帶的引領者，是中國城鎮化基礎最好的地區之一。2019年長江三角洲地區生產總值23．72萬億，占全國比重近四分之一。全國17個GDP萬億之城，有6個在長三角。這個區域擁有開放口岸46個，進出口總額、外商直接投資、對外投資分別占全國的37％、39％和29％。在這個“圈子”里，上海無疑是絕對的中心城市。與上海做鄰居，無疑是幸福的。無錫距離上海市區僅100公里，與從青島市區到萊西的距離大體相當。如果乘坐高鐵，從上海虹橋站到無錫東站僅需28分鐘，與市區通勤無異。無錫處在上海輻射區的核心圈層，受到上海的影響自然不小。在長三角各城市中，無錫和上海經濟的關系最為緊密，也因此得了“小上海”的別稱。無錫民族工業發起之初的三大家族皆與上海關系密切。到上世紀30年代，無錫已成為上海農業消費品及出口生絲的生產基地，上海的產業工人中，有近30％來自無錫。同時，上海也為無錫的工業體系發展提供了現代化的技術和信息。上海和無錫深刻體現了中心城市與區域城市間相存相依、共生共榮、不可分割的“雙城記”，令人津津樂道。現在說到江蘇，很多人可能會想到南京，想到蘇州，然后才是無錫，但在江蘇的城市格局中，無錫曾經一度是“第一城”。無錫孕育了中國民族工業和鄉鎮工業，還是蘇南模式的發源地。上世紀八十年代，無錫不僅曾是“全國15個經濟中心城市”之一，且是國務院批準的首批“較大的市”，在經濟上一度領先蘇州，傲視整個江蘇，閃耀全國。如果從人均看，無錫就更厲害了。2019年，無錫的人均GDP達18萬元，超過蘇州、杭州等，位列長三角城市第一，在國內城市中僅次于深圳。如果細觀近30年來的成長史，可以發現，青島和無錫絕對算得上是一對親密相伴、“不離不棄”的“CP”。1990－1991年，青島領先了2年。90年代初的頭兩年，青島處于領先位置。1992－2000年，無錫領先了9年。1992年，無錫反超青島，此后一路領先，直至2001年被青島超越，保持了9年的領先優勢被終結。2001－2002年，青島領先了2年。2001年，青島GDP為1368億元，無錫為1360億元，落后青島8億元；到2002年，無錫將差距縮小到3億元。2003－2012年，無錫領先了10年。2003年，無錫憑借一次小爆發，實現了反超。此后，無錫一路領先，青島一路追趕，直到2013年，無錫領先的時間長達10年之久。2013－2017年，青島領先了5年。2013年，青島GDP達到8147億元，無錫為8070億元，青島實現反超，領先優勢為74億元。此后幾年，由青島領跑，無錫追趕。2018－2019年，無錫已經領先了2年。2018年，青島GDP為10949億元，無錫為11438億元，無錫領先青島489億元。稍作統計發現，在最近的30年間，青島與無錫競爭態勢非常膠著，你追我趕，交替領先。期間，青島領先了3次，累計保持領先優勢9年；無錫領先的次數也是3次，但領先優勢累計保持了21年，而且目前仍保持領先。可見，在兩城的競爭史上，無錫對青島保持著一定的優勢，青島還需要加油。相較于輝煌的過去，今天的無錫顯得十分“低調”，也可以說是“悶聲發大財”。無錫擁有怎樣的特質？其成功的秘訣是什么？觀象君認為，第一條就是堅韌不拔，永不言棄。無錫曾有一段崢嶸歲月。很多人也許并不知道，有著明星光環的無錫直到1983年才縣改市獲得獨立建制。搭上長三角經濟騰飛快車的無錫，從此開始了驚天逆襲之旅。到了2010年，無錫在江蘇省內排名第二，全國排名第九。然而，無錫的這一輪逆襲沒能維持太久。從2012年開始，無錫經濟數據大幅滑坡，最艱難的2014年更是只有1．7％，一度在江蘇13個設區市中墊底，大量企業倒閉，在全國的排名也不斷下滑。但是，無錫并未就此沉淪。經歷了一段失落歲月后，無錫再次提出產業重心回歸實體經濟，并在2015年提出升級傳統制造業的產業強市計劃，高調回歸制造業。無錫由此重回正軌。有遠見是無錫的另一大特質。無錫，在近代以來的歷史洪流中，總能脫穎而出，成為國家進步和發展的標志性城市。在近代，無錫是民族工商業的發源地。改革開放，無錫是“蘇南模式”的代表。1987年，鄧小平同志曾把鄉鎮企業稱作是農村改革中“完全沒有預料到的最大收獲”，是“異軍突起”。無錫堰橋的“一包三改”是鄉鎮企業改革領域的“小崗村”，沒有“一包三改”，便不會有鄉鎮企業20世紀80年代在中國的蓬勃發展。20世紀90年代，無錫的股份制改革頂住了較大壓力，奠定了無錫今天的傳統產業格局，大批龍頭企業正是當年改革先鋒。2009年，作為全球范圍內的新興概念，人們對物聯網的認知尚不統一，對其應用場景也并不十分明確，其發展路徑無跡可尋。然而就是在那一年，極具戰略遠見的無錫，義無反顧地拉開了物聯網發展的序幕。無錫準確把握信息技術演進規律和產業發展規律，大膽探索、且思且行，勇闖“無人區”。今天，無錫的物聯網產業已經成為國內乃至全球物聯網的新高地。2018年，無錫物聯網產業營業收入超過2600億元，總量占全國的1／4、江蘇的半壁江山，集聚18萬產業人員和2000多家物聯網相關企業。在物聯網的強力“牽引”下，無錫集成電路產業、軟件產業規模雙雙突破千億元，成為繼上海之后全國第二個集成電路規模超千億元的城市。同時，“觸網”的傳統制造業插上了轉型升級的翅膀，實現了快速迭代。站在產業潮頭的無錫，在全國城市的競爭中，重回應有位置。青島與無錫就像是一對你追我趕的競爭對手，你領先一程，我領先一程，在相互追趕中，推動了彼此的成長壯大。事實證明，這是一個良性的機制。當前，處于劣勢的青島正奮起直追。2019年，國家戰略疊加的青島，歷史性地站在了中國新一輪高水平對外開放的最前沿，通過開放促進創新、通過創新倒逼改革，趟出一條以開放創新引領城市高質量發展的新道路，經濟社會發展取得奪目的成績，成為國內外一個“現象級”存在。經過一年的追趕，青島將與無錫的差距由2018年的489億元，縮小至2019年的111億元，一年間，縮小了378億元，成效非常明顯。城市之間的競爭好比是一場長跑，取得最終勝利的往往不是在前半程領先的，而是咬住目標，緊緊追趕，儲備能量，后程發力，一鼓作氣者。無錫永不言棄，青島也不能因為暫時落后就悲觀沮喪。目前，青島處于追趕者的位置，只要咬緊目標，不斷儲備“體能”，不斷改進“奔跑的技術”，尋找合適的契機，進一步縮小差距，再次實現反超，不是沒有可能。比如，今年一季度青島GDP為2504億元，同期無錫為2465億元，青島比無錫高出39億元。青島在全國的位次重新回到第12位。當然，一季度數據就好比起跑，要想將優勢保持到終點，必須全程發力。無錫憑借物聯網走出低谷，重回應有位置。青島當前也正面臨這樣的機遇——工業互聯網。工業互聯網是新一代信息通信技術與工業經濟深度融合下的新型基礎設施、創新應用模式和全新工業生態，是第四次工業革命的重要基石。于企業而言，工業互聯網關乎企業生存；于國家而言，工業互聯網關乎國運，是中國跨越“中等收入陷阱”的必經之路。青島把工業互聯網作為城市崛起的最大風口，聚力打造世界工業互聯網之都這個關鍵一步踏得很準。如果說新一代信息技術成就了深圳，消費互聯網成就了杭州，工業互聯網成就的必須是青島！已經“領先半個身位”的青島正在這條新的賽道上奮力奔跑，如果能牢牢抓住這個歷史性窗口期，久久為功，一定可以推動城市走向全新的未來。
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