青島新聞網10月30日訊（記者 宋波鴻 通訊員 王諾）從市生態環境局獲悉，根據國家要求，自11月1日起，全市機動車環保檢驗將正式實行新的判定標準。

變化：判定標準“再加嚴”

據了解，早在今年5月1日，汽車年檢就實施了兩項新的國家標準：《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285－2018）和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847－2018）。主要變化是：在車輛外觀檢驗中增加了污染控制裝置的完好性檢查、部分車輛增加OBD檢查、柴油車輛增加了氮氧化物排放檢驗等。

從新標準可以看到，對于家用小轎車，主要增加了環保檢驗項目，即污染控制裝置的完好性和OBD檢查，采用了全國統一的排放限值。對于柴油車，主要增加了環保檢驗項目（污染控制裝置的完好性、OBD檢查和氮氧化物排放檢驗）、采用加載減速法和全國統一的排放限值。由于在現有顆粒物（黑煙）檢驗項目上，增加了更嚴、更多的要求，即便柴油車不冒黑煙，也有可能不符合年檢要求。

那么OBD具體是指什么呢？市生態環境綜合行政執法支隊機動車處主任科員林圣楠介紹，“OBD是指車載電腦監控車輛污染防治設備狀態情況的設備，可以儲存故障指示代碼，便于車輛進行維修保養。檢查簡單說來就是用數采儀讀取車輛數據，查看是否存在故障。車主也可以進行自檢，當車輛發動以后OBD燈常亮不滅，表明可能存故障。”

據了解，從5月1日到10月31日，OBD檢查和氮氧化物測試僅檢查并報告，不參與合格判定。但從11月1日開始，相關檢測就要參與合格判定了。

過渡：試行半年全市近80萬輛車體驗“新國標”

記者看到，全國自5月1日起開始實施這兩項新標準，并給車主和檢測機構半年“過渡期”。據統計，自5月1日至今，全市機動車環保檢驗機構檢測輛車78萬輛，合格率92．32％。

林圣楠介紹，“這期間，新的判定標準只作為檢測內容，不參與合格判定。也就是說，車輛OBD檢查和氮氧化物檢測不達標，檢測機構會報告車主，但不影響車輛最終判定結果。但從11月1日后，這兩項檢測內容將成為檢驗是否合格的判別項目。

按照新國標要求，OBD檢查對象為2011年7月1日以后生產的輕型汽油車；2013年7月1日以后生產的重型汽油車；2018年1月1日以后生產的柴油車。11月1日起，這些車輛如果OBD檢驗不合格，則判定車輛檢測不合格，并不能上線進行尾氣排放檢測。同樣，如果柴油車氮氧化物檢測不合格，則判定車輛檢測不合格。”

友情提示：檢車請選擇已取“新標準”資質的環檢機構

據了解，全國實施了機動車尾氣檢測新標準后，全市機動車環保檢驗機構均需進行設備升級改造。按照省生態環境廳和省市場監督管理局統一要求，“過渡期”內未通過市場監管部門“新國標”計量認證的環檢機構，只允許一條汽油車檢測線和一條柴油車檢測線與生態環境部門聯網。但11月1日前還不能通過市場監管部門“新國標”計量認證的環檢機構，將不允許聯網檢測。

在此，市生態環境局提示廣大車主朋友，可及時關注市生態環境局官方網站（“機動車污染控制”業務專欄）

發布的全市已取得新標準計量認證資質認定的環檢機構名單和聯系方式，根據情況合理選擇環檢機構和檢車時間。

另據了解，在用車的排放檢驗周期和安檢周期是同步的，仍然實行私家小型客車新車前六年免檢，該政策不受新標準影響。電動車、氫燃料電池車無需進行排放檢測。混合動力車需切換到最大燃油消耗模式或混動模式下檢測。