俯瞰新機場。

青島新聞網10月13日訊 每一塊指示牌上，都醒目地標著中英日韓四種解說，彰顯著煙臺蓬萊國際機場的優(yōu)勢和使命--作為中韓自貿區(qū)的橋頭堡，煙臺正在全力打造聯系日韓乃至世界的交通網絡。今年5月底投入使用的煙臺蓬萊國際機場，協助煙臺向“東”開拓了發(fā)展空間。14日下午，“新常態(tài)·新定位·新提升--第十一屆中國網絡媒體山東行”采訪團來到煙臺蓬萊機場，感受新煙臺的“起飛”之勢。

多年“瓶頸”一舉打破 煙臺構建海陸空三位一體大交通

2015年5月28日零時，山航SC9001航班平穩(wěn)降落在煙臺蓬萊機場跑道，減速后在引導車的指示下緩緩滑入停機位，這是首個在煙臺新機場降落的航班，標志著總投資45億元，建設工期歷時3年多的煙臺蓬萊機場正式啟用。

交通問題曾經是制約煙臺發(fā)展多年的“瓶頸”。此前，煙臺市已使用31年的萊山國際機場遠不能適應城市發(fā)展需求。新投用的蓬萊國際機場為4E級機場，可以起降包括波音747、空客A320等在內的大型客機，停機位39個，登機橋16個，候機樓面積9萬6千平方米，可以滿足旅客年吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量15萬噸、年起降10萬架次的要求。

隨著機場的投入運營，煙臺蓬萊國際機場與濟南機場、青島機場構成山東省內3大干線機場，進一步提升了煙臺城市現代化、國際化程度。煙臺蓬萊國際機場與煙大鐵路輪渡、龍煙鐵路、煙臺八角港和榮烏高速、206國道相互依托，構成海陸空三位一體的交通樞紐，貨承載能力和保障能力將大幅提高。

“航空+”持續(xù)發(fā)力 臨空經濟“振翅”起航

2014年7月，煙臺市人民政府辦公室印發(fā)關于《煙臺蓬萊國際機場周邊產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知。提出：以航空樞紐為依托，以優(yōu)化產業(yè)結構、空間布局、交通系統以及創(chuàng)新體制機制為重點，按照“重點產業(yè)帶動、配套產業(yè)協作、產業(yè)鏈條拓展、提升集群效應”發(fā)展思路，大力發(fā)展空港特征明顯的戰(zhàn)略性新興產業(yè)和現代服務業(yè)，培育形成具有臨空經濟特色的高端產業(yè)集群，配套完善商務服務和居住生活設施，建設城市臨空新區(qū)，形成“空港國際化、城市空港化、發(fā)展一體化”新格局，為煙臺市經濟社會發(fā)展注入新的活力。

隨著蓬萊國際機場的投入使用，煙臺周邊地區(qū)特別是蓬萊借勢布局的“航空+”項目正在一個個落地：投資23億元的北斗產業(yè)園項目“落子”蓬萊，依托衛(wèi)星導航應用、新能源、智慧城市等產業(yè)項目，打造國內首個以高新技術為核心的北斗產業(yè)園；“阿里巴巴·蓬萊產業(yè)帶”和“蓬萊電商文化產業(yè)園”項目，借勢蓬萊機場布局“航空+電子商務”；投資30億元的南王山谷葡萄酒旅游文化產業(yè)園接受空港輻射，瞄準葡萄酒文化、休閑度假產業(yè)，向全產業(yè)鏈延伸……

“早上新摘的大櫻桃打著‘飛的’走出國門，中午就擺上外國人的餐桌，而且價格翻倍！”上月初，蓬萊市潮水鎮(zhèn)富農合作社的最后一批拉賓斯大櫻桃搭乘順豐速運櫻桃專線直飛韓國，農戶足不出戶就將自家農產品賣到國外。“除了農產品，海參、鮑魚等海珍品也搭上機場物流快車，出口量同比增長近20%。”蓬萊市商務局負責人表示。

立足機場區(qū)域實際，蓬萊以突破發(fā)展航空物流產業(yè)為先導，重點發(fā)展海珍品、葡萄酒、水果等特色產品物流，以及第三方物流、保稅物流等物流產業(yè)，引進順豐速運、郵政快遞等大型航空物流企業(yè)，將蓬萊公用保稅倉庫“擴容”至5萬平米，重點開展倉儲、運輸、中轉、配送、包裝和物流加工等物流服務。并依托潮水航空物流工業(yè)園、開發(fā)區(qū)物流園，引進鍇燁物流、通際物流、翰樺物流等4個物流類項目。

瞄準第四代空港經濟城市定位，蓬萊把符合臨空經濟發(fā)展導向、帶動性和創(chuàng)新能力強的“航空+”項目作為招商引資重點，推進航空物流、臨空制造、高端服務等臨空產業(yè)招商，打造以空港物流中心、臨空產業(yè)聚集區(qū)、現代空港新城為核心的臨空經濟增長極。

工作人員正在對飛機進行例行檢。

助力煙臺搶抓“一帶一路”新機遇 開拓向東發(fā)展空間

今年6月，中韓自由貿易協定簽訂，與韓國隔海相望的煙臺也迎來了新的機遇。目前，中韓產業(yè)園正在火熱建設中，煙臺還與韓國探索開展“兩國雙園”模式，打造一區(qū)雙園，在高端裝備制造等11個領域全面加強與韓國深層次的合作，并動員更多的煙臺企業(yè)借助韓國與世界53個國家締結自由貿易協定的機遇，拓展全球市場。

打造中韓產業(yè)園，拓展對韓貿易，企業(yè)走向全球……在這些布局中，對外交通至關重要。作為中韓自貿區(qū)的橋頭堡，煙臺正在全力打造聯系日韓乃至世界的交通網絡。而新投入使用的煙臺蓬萊國際機場與煙臺港西港區(qū)、煙臺至韓國平澤陸海聯運航線以及列入國家規(guī)劃的中韓鐵路輪渡項目一起，為煙臺向“東”開拓了發(fā)展空間，成為自身經濟與國內經濟聯系日韓的重要通道。

“發(fā)展綜合交通是現代交通業(yè)的大勢，也是我們新機場的發(fā)展方向，我們會充分考慮到煙臺西港和未來的龍煙鐵路以及城鐵、輕軌的影響，進行服務改造，發(fā)揮機場的區(qū)位經濟帶動作用。”煙臺國際機場市場營銷部經理丁建瞾說，“煙臺機場在地緣競爭中尋求中轉空間，煙臺有望成為國內飛往日韓等地的中轉站。”

煙臺是“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點城市，“一帶一路”沿線國家已經成為煙臺市重要的對外合作區(qū)域。據統計，目前煙臺市累計吸引“一帶一路”沿線國家投資項目1000多個，實際使用外資15多億美元，企業(yè)“走出去”步伐加快，煙臺臺百家企業(yè)已累計在“一帶一路”40多個沿線國家投資合作項目130多個，主要分布在俄羅斯、新加坡、馬來西亞等國家，涉及園區(qū)開發(fā)、資源開采、加工制造、研發(fā)設計、旅游等諸多領域。

煙臺特殊的地理位置和歷史淵源，造就了其與“一帶一路”沿線國家源遠流長的合作。“一帶一路”的戰(zhàn)略實施，也對包括煙臺機場在內的重大交通項目規(guī)劃和建設提出了更高的要求。

目前，煙臺機場同全國主要區(qū)域的重點城市基本都有航班往來，新機場啟用后將進一步與周邊國家的機場尋求合作，方便煙臺市民出行，帶動新機場周邊地區(qū)的經濟發(fā)展。

截至今年8月，煙臺機場航班起降29527架次，同比增長3.4%，其中國際地區(qū)航班起降4070架次，占總量的13.8%，同比增長18.3%。煙臺蓬萊國際機場成為煙臺對外交流的重要通道。（記者張進剛 姜婷婷）

降落于新機場的飛機。

通往新機場寬闊的道。

夕陽下的煙臺蓬萊國際機。

新機場停機坪。

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新機場外觀。

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