????12月4日，工信部向中國聯通、中國移動、中國電信低調發放了TD-LTE制式牌照，考慮4G只是3G的升級版，并不是一項顛覆性的技術變革，本次發放牌照并未舉行任何儀式。

????而牌照發放之后，中國聯通表現得十分淡定， 早在11月28日，中國聯通市場營銷部總經理周友盟就在“中國聯通戰略定制終端聯想VIBE Z上市品鑒會”上表示，面對即將到來的4G時代，聯通將實施3G/4G協同運營，構建WCDMA+LTE協同領先優勢；而近日中國聯通總經理陸益民再次在個人微博中重申，中國聯通到今天為止，早就為4G網絡建設打下了非常好的網絡基礎，“大家不要覺得中國聯通沒有聲音，今年底中國聯通HSPA加雙載波42兆（其實有很多國家，21兆即可稱為4G網絡），年底大家就可以享受到全面覆蓋的42兆網絡，這已經和4G感受不到任何差別。”

????按照聯通的發展思路，如何完成由3G時代向4G時代的平滑升級過渡，同時在繼續擴大新用戶群體的基礎上，為現有用戶提供升級的4G更加精彩的服務體驗，要比在牌照發放后的顛覆性表態更加合理務實。而事實也證明，4G時代的建設，正在按照聯通的構想向前發展——早在今年3月，中國聯通董事長常小兵就在接受采訪時表示， “通過技術的平滑過渡，聯通很容易在現有的3G基站上低成本便捷地升級至4G。”而業內人士也普遍認為，中國聯通的WCDMA 3G制式是最容易平滑升級至FDD-LTE 4G網絡，國外已經有多個成功運營的例子，此前聯通為建造龐大的3G網絡耗費了巨大的資金，這些將成為4G網絡使用體驗上優勢的基礎。

????而將目光對準更加利好的FDD-LTE 4G網絡后，聯通也積極做了很多務實性的努力工作。一個明顯的例子，就是日前青島聯通將覆蓋青島區域的移動網核心設備SGSN成功升級，打響山東聯通移動核心網向4G過渡的第一戰。據悉，青島聯通SGSN版本升級后，可支持4G的MME（3GPP協議LTE接入網絡的關鍵控制節點）功能，新增基于RAI（路由區域識別）的失敗原因值統計功能，同時解決了用戶停機失敗和路徑數過載等問題，為移動核心網向4G平滑過渡奠定基礎。無獨有偶，就在發放牌照前不久，云南聯通也表示在4G時代，企業將采用全球主流的FDD-LTE標準，該標準擁有TDD-LTE無法比擬的豐富產業鏈支撐，無論是在終端、網絡速度，還是價格、漫游覆蓋范圍，以及應用體驗方面，都將繼續延續云南聯通“多、快、好、省、廣”的強大優勢。

????目前，只有中國聯通可以憑借全球領先和全面覆蓋的3G網絡，加上先進的4G網絡，能夠為用戶提供高速移動寬帶體驗，領跑4G時代。

????對于其他運營商的用戶來說，4G發牌商用并不等同于4G時代的真正到來——參看3G來臨時的情況，從發牌商用，到大規模普及，還有經歷一個成熟的過程，期間還有諸如4G網絡是否成熟、手機終端是否豐富、應用是否多樣、資費價格知否親民等等繁復的問題等待解決，能夠讓用戶體驗4G尚需時日。

????4G來了，剛剛入門的中國運營商遠未到歌舞升平的太平盛世，接下來，如何進行網絡建設和優化，用怎樣的終端策略和資費策略來贏得用戶，是否可以與終端廠商和內容供應商攜手創新出劃時代的LBS（類似大眾點評這樣的基于位置的服務）、OTT（類似微信這樣的基于運營商網絡之上的服務）等業務模式，繼而真正令億萬國人的網絡生活產生本質變化，是3G時代的經驗，同樣是4G來臨的考驗。