2012年上半年，青島公交集團(tuán)陸續(xù)開通8條微型公交線路，覆蓋了50多個(gè)小區(qū)，幫很多交通盲點(diǎn)小區(qū)的居民“擺渡”到換乘點(diǎn)。與剛開通時(shí)的冷清相比，如今微公交得到普遍認(rèn)可，到了節(jié)假日，客流量比平時(shí)能增加七成，尤其是李村商圈附近的407、408路線，人氣非常火爆。根據(jù)規(guī)劃，今年繼續(xù)在道路狹窄、距離公交站點(diǎn)較遠(yuǎn)的小區(qū)開通“微公交”，計(jì)劃開通5條線路。

　　李村微公交人氣最旺

　　2012年3月25日起，青島公交集團(tuán)陸續(xù)開通8條微公交線路，它們串起50多個(gè)小區(qū)，其中多數(shù)是新建小區(qū)，周邊配套不完善，處于公交盲點(diǎn)，居民出行十分費(fèi)勁，微公交的開通解決了這個(gè)難題。家住福州路北小區(qū)的郝先生就是其中一個(gè)受益者，“今年中秋節(jié)和國慶節(jié)都在母親家過的，她家住在夢境江南小區(qū)，節(jié)日又不好打車，坐405路很方便。”

　　微公交剛開通時(shí)，客流量一直不理想，如今過去9個(gè)多月了，人氣有了很大改觀，節(jié)假日期間比平常增加7成。其中“進(jìn)步”最大的是407、408兩條李村線路。1月13日上午，記者來到408路線百通馨苑站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)車上已經(jīng)基本滿座，家住金秋小區(qū)的劉女士說：“這條線人挺多的，一路經(jīng)過至少六個(gè)小區(qū)，我們平常出去逛街，出了門就能坐上車，很方便。”

　　李滄第二汽車分公司王科長介紹，407、408兩條微公交線路客流量算是最火爆的，虧損也最低。407路線由李村公園到福林萬家小區(qū)，408路由李村公園到綠城百合花園，70%以上的站點(diǎn)都經(jīng)過李村新興小區(qū)，而且跑的是李村商圈外圍，避免引起擁堵。

　　線路不斷完善更便民

　　微公交最重要的使命，就是幫公交盲區(qū)的居民“擺渡”。王科長給記者舉了個(gè)例子，408路途經(jīng)的綠城百合花園是李村東部新興小區(qū)，占地龐大，橫跨兩條馬路，最初站點(diǎn)設(shè)置上只有麥坡和終點(diǎn)站綠城百合花園兩個(gè)。有一次，一名乘客上車跟駕駛員抱怨：“你們開通了這條線，好是好，就是小區(qū)太大了，從我們家走到這個(gè)車站要十幾分鐘，要是我們單元小區(qū)入口再設(shè)個(gè)站就好了。”

　　經(jīng)過實(shí)地考察后，該路隊(duì)又增設(shè)了徐水路小學(xué)和侯家莊社區(qū)兩站，不僅節(jié)省了上班族的乘車時(shí)間，小區(qū)老年人也更愛出門了。不僅如此，以前徐水路沒有公交站點(diǎn)，學(xué)生和家長只能步行到金水路乘車，存在很大的安全隱患，徐水路小學(xué)站點(diǎn)的增設(shè)，給他們提供了極大的便利。

　　新增線路集中在北部

　　在今年的青島市兩會(huì)上，公交集團(tuán)董事長邱偉方透露，今年將增加至少5條微循環(huán)線路，惠及大約20個(gè)小區(qū)的居民，主要集中在北部，還有市北區(qū)雙山保兒一帶，路線長度6公里左右，車輛利用現(xiàn)有公交車進(jìn)行調(diào)劑。(記者 陳界交)