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中國空軍已犧牲1747人 絕大部分死于飛行訓練

來源:解放軍報-- 2012-12-17 15:10:24 字號:TT

資料圖:中國空軍雄鷹翱翔藍天。

資料圖:中國空軍雄鷹翱翔藍天。

資料圖:空軍首長瞻仰空軍英雄紀念墻。

資料圖:空軍首長瞻仰空軍英雄紀念墻。

資料圖:中國空軍官兵列隊瞻仰英雄紀念墻。

資料圖:中國空軍官兵列隊瞻仰英雄紀念墻。

    除了印度,韓國空軍的整體實力增長也非???。除了裝備先進的F-15K戰斗機之外,韓國空軍還裝備了新型的T-50高級教練機,改進了其訓練體制和訓練模式,促使其F-15K戰斗機部隊能夠快速形成戰斗力。當然,高強度的訓練必然伴隨著高事故率。僅在2010年,韓國空軍就有3架F-5F戰斗機在訓練中墜毀,4名飛行員在事故中喪生。

    北京郊外的中國航空博物館,矗立著一座形似雙翼的空軍“英雄墻”。墻體背面,鐫刻著為中國空軍事業犧牲的1747位飛行與空勤人員的英名。這是個勇敢者的群像,除了空戰烈士外,其中絕大多數犧牲在和平年代的飛行訓練中。從遠處看,這些按照犧牲年月順序排列著的英名,仿佛一個肅穆而勇敢的軍陣。

    好飛機是設計出來的,更是飛出來的。航空裝備是集聲、光、電、機械等多個學科以及飛控、動力、導航、火力、通信等精密系統而成的復雜體系。外軍一位空軍將領說:“當我們穿上這身軍裝,就存在風險——航空固有風險、執行軍事行動固有風險?!?/p>

    有關記錄顯示,從1982年起,作為美國空軍主力戰斗機的F-16每年的墜毀事故超過了13起,而F-15戰斗機每年的一等事故也達到了3起。就連美國最先進的F-22隱形戰機也在8年內連摔了4架。對于僅僅計劃裝備183架的F-22來說,這一事故率已經不能算低,但是美國空軍以此換來了新型戰斗機最快形成戰斗力的紀錄。

    世界公認的最強空軍都如此,何況其它處于“脫毛換羽”轉型階段的空軍?事實告訴我們,在通往空軍強國的道路上沒有捷徑可走,唯有加大訓練強度、增加一線飛行員的飛行時間、用接近實戰的心態投入訓練這一條路。當然,高強度的訓練是一把雙刃劍,在提高部隊戰斗力的同時,也會帶來不可預知和難以避免的事故。

    當前,我國空軍正處于轉型的關鍵期。除了用更科學的方法、用最小的代價換取最大的收獲之外,我們還應有勇于承受事故的堅強神經。某種意義上,只有直面并承受雄鷹折翅之痛,才能讓雄鷹經風雨、受錘煉,更加勇敢地飛得更高、更遠。

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