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中國空軍已犧牲1747人 絕大部分死于飛行訓練

來源:解放軍報-- 2012-12-17 15:10:24 字號:TT

資料圖:2012年12月4日一架中國殲-7在廣東汕頭市赤窖村墜毀。

資料圖:2012年12月4日一架中國殲-7在廣東汕頭市赤窖村墜毀。

資料圖:中國空軍官兵瞻仰空軍英雄紀念墻。

資料圖:中國空軍官兵瞻仰空軍英雄紀念墻。

資料圖:空軍英雄紀念墻上刻有所有為中國空軍犧牲烈士的名字。

資料圖:空軍英雄紀念墻上刻有所有為中國空軍犧牲烈士的名字。

  中國國防部新聞事務局本月4日向媒體證實,一架殲-7飛機執行訓練任務時在廣東汕頭墜毀,引發無數國人痛惜。稍往前看,今年以來,俄、印、韓等國戰機也先后發生嚴重墜機事故。

  從人類駕駛飛機躍出地平線那一刻起,事故與犧牲便伴隨著航空飛行。早在1912年,在一次飛行表演中,中國“航空之父”馮如駕駛飛機失速墜地殉職。彌留之際,他勉勵助手:“勿因吾斃而阻其進取心,須知此為必有之階段。”

  誠哉斯言!雄鷹折翅,必須承受之痛。就在“俄羅斯勇士”飛行表演隊在珠海航展上演“眼鏡蛇機動”“空翻斤斗”、4機編隊橫滾等驚世絕活的前夕,俄空軍一架蘇-24轟炸機降落時沖出跑道并起火燃燒。這已是今年蘇-24轟炸機第3次重大事故。俄空軍司令不得不下令全面停飛蘇-24轟炸機。資料顯示:從2006年至今,俄羅斯空軍出現40余起飛行事故。

  印度空軍的訓練事故率之高也有目共睹。這固然與印度空軍現役裝備型號繁雜、后勤保障不力以及技術缺陷有明顯關系,但是也從另一方面說明了印度空軍訓練強度之高。從2009年4月至今,印度空軍先后發生了10多起訓練事故,事故導致了包括2架蘇-30MKI在內的13架戰斗機墜毀,但也換來了印度空軍年平均飛行時間的大幅增加和戰斗力的提升。

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