道路早晚車流量密集

    昨天，嶗山交警大隊針對網友的質疑作出解釋，稱網友反映的信號燈配時問題確實存在。海爾路與銀川東路每天早、晚車流量密集，因此此路口信號配時按照流量不同設置了早、晚高峰與平峰三個放行方案，不同方案在不同的時間段運行，順序為早高峰-平峰-晚高峰-平峰。在信號燈配時方案轉換后的5個周期內，因不同的方案放行時間不同，所以倒計時芯片要重新計算新的放行時間，這就造成倒計時燈顯示的數字與實際時間不一致。針對這個問題，嶗山交警大隊已安排科研人員積極解決，同時也提醒駕駛員駕車時，注意觀察信號燈轉換，不要過分依賴倒計時顯示。

    限速減速監控三管齊下

    嶗山交警大隊有關人士告訴記者，銀川東路（勁松七路至海爾路段）西向東方向為下坡路段，從勁松七路開始止于海爾路，全長1200米。勁松七路海拔80.5米，海爾路海拔15米，落差65.5米，坡度從西向東分別為37度、30度、33度，平均坡度32度。該路段雙向八車道，設有中心護欄。勁松七路、海爾路兩個路口均設有信號燈。

    記者了解到，除了今年剛發生的這起14車連撞事故外，該路口去年發生一起15輛車連環相撞事故，前年發生過一起6車連環撞事故。“雖然銀川東路限速50公里，但是很多車輛的速度都很快，尤其是一些中型以上客貨車，經常會剎不住車。”民警介紹說，事故的碰撞點均位于銀川東路海爾路口西側下坡路段，靠近路口的位置，該路段遇有紅燈信號時等候車輛較多，肇事車輛均為中型以上的客貨車，多是由于車輛制動性能、車速過快及操作不當問題，致使車輛失控導致事故發生。

    嶗山交警大隊已制定整治措施：在銀川路與勁松七路路口增設限速50公里標志，設“前方測速、超速抓拍”標志；在銀川路與勁松七路路口西側設“連續下坡、減速慢行”標志；銀川路山東頭路路口西側設測速裝置，設高清監控裝置，設前方“事故多發路段、減速慢行”標志；在銀川路與勁松七路路口西側安裝或者噴涂強制減速設施；在銀川路與勁松七路路口東側設警示爆閃燈。嶗山交警大隊已經將整改方案報告上級部門，待通過后即申請資金安裝。（記者 陳勇 通訊員 劉海青 曲鵬 楊杰）