站前道路開始拓寬

　　揭陽是勞務輸出大市，人流物流密集。目前，該市市區正在運營的一級汽車客運站場只有揭陽市汽車總站一家，但該站吞吐能力有限，越來越不適應經濟社會發展的需要。由于大型客運站場缺乏，近年來，在揭陽市區，一些私人經營的小型客運站點應運而生。這些站點往往管理較為混亂，存在安全隱患。

　　僅在四級站場馬牙車站周邊的馬牙路、仁義路沿線，就分布著20多家私人客運站點。11月1日下午2點多，在仁義路口，劉先生剛踏出長途汽車車門，便有十多輛摩的圍住車門，把劉先生堵在了中間。劉先生又是搖頭又是擺手，才跑出了"包圍圈"。半小時之內，共有6輛長短途客車在該路口停車落客。

　　而根據規劃，岐山汽車站建成后將大大緩解揭陽市汽車客運壓力，對于規范該市運輸秩序、實現"車進站，人歸點，站管車"的管理目標，將發揮重要的促進作用。

　　11月1日，揭陽市交通運輸局綜合運輸科科長鄭某告訴南方農村報記者，他剛剛上任，對于岐山汽車站的問題不太了解，"岐山車站前方的道路今年3月已動工拓寬重修，預計今年年底能修好；車站后面用于客運車輛轉場的50米長道路，短期內尚無力拓寬。"他表示，岐山汽車站何時能夠投入使用，是否要重新規劃建設，需要相關部門統籌考慮，目前尚無明確時間表。