????1日零時起,膠州灣隧道通行費開始執行最新的優惠價,但通行費下調首日車流量并未出現井噴式大增,其中ETC車道的車流量因優惠幅度大而出現一定增長。膠州灣隧道運營方表示車流量不可能一下子明顯增加,需要一個過程。

????1日上午,青島膠州灣隧道黃島端入口處,車流量與平時比較并沒有太大的變化。膠州灣隧道運營管理部的一位負責人介紹,根據以往的經驗,膠州灣隧道的通行高峰主要出現在周一上午和周五下午,

從1日零時至9時的車流量統計數據來看,人工收費窗口通行的車輛為3775輛,這一數據與以前同一時間通行車輛數基本持平。截止到1日13時的數據顯示,整個隧道通行量增加870多輛,增加并不明顯。

????通行費下調首日,隧道通行量并沒有明顯增加,ETC通道的車流量比平時多了一些。膠州灣隧道運營管理部一位負責人介紹,由于車輛走ETC通道可以在20元通行費基礎上再打八折,所以通行量有所增加,從1日零時截止到當日9時的通行量數據來看,從ETC通道經過的車輛為872輛,比以前同一時間多出了130多輛。而自零時至13時,ETC車道的通行量占到18%,與前兩天的16%和17%相比,有一定增加。

????“走ETC車道打八折后才16塊錢,這幾乎相當于原來通行費的一半,這對我們經常走隧道的上班族來說,一個月能省下不少錢。”黃島居民孟女士說,得知降價的消息后她就第一時間辦了ETC,一個月按照20天的上班時間計算,她如果天天開車來回走隧道一個月能省下560塊錢。

????“現在來看,降價后短時間通行量還無法進行比較,車流量不可能一下子增加,但降價肯定會增加車流量,需要一個時間過程。”膠州灣隧道運營管理部一位負責人介紹,在ETC通行卡的辦理窗口,目前每天都有上百輛車來辦理,這與以前只有一兩輛車形成鮮明對比。據介紹,從2011年7月開通至今,膠州灣隧道的日均車流量為1.6萬輛,低于隧道的設計標準,降低隧道通行費,可以減少居民的出行成本,也可以提高隧道的利用率。(記者 趙波)