85歲的來金龍老人從半山趕來悼念，并寫下了悼詞。

    無錫乘客在杭吊唁吳斌 講述英雄司機盡職的最后一刻

    4位乘客一齊趕來 跪在地上敬香謝吳斌 吳斌最后提醒乘客：一字一字，聲音很小

    乘客韓維春，5月29日11點10分，搭乘吳斌駕駛的浙A19115大客車，從無錫趕往杭州出差。

    韓維春和他的同事余國富、朱來群、劉奇超，一起坐在車廂的倒數第三排。

    昨天上午，韓維春在報上看到吳斌去世的消息，馬上聯系了長運公司，在他們的幫忙聯系下，中午12點10分，韓維春、余國富、朱來群、劉奇超、柳紅兵抬著一個花圈，一起來悼念吳斌。

    (注：柳紅兵當時沒有乘坐大巴，他是自己從無錫駕車而來，聽到同事講述吳斌的事跡，非常感動，便和同事一起來悼念吳斌。)

    花圈的挽聯上寫著“最佳司機 吳斌 一路走好，五位乘客，敬挽。”

    在吳斌的遺像前，柳紅兵突然跪下來，敬了三炷香。柳紅兵說，“如果沒有吳斌，我的這四位同事，也許再也見不著了。”

　　柳紅兵說完這句話，原本站在一邊的吳斌姐姐，突然躲進旁邊的屋子里，用手掩著臉龐，哇的一聲哭起來。

　　吳斌最后提醒乘客：一字一字，聲音很小

　　在金屬塊突然襲來的那一剎那，都發生了什么？幾位乘客講述了更多細節。

　　乘客韓維春：車停得很穩

　　當時根本不知道出了什么事情，先聽見嘭的一聲響，然后車停下來。

　　我們還以為是前面的車出了事情，因為這個車真的停得很穩。

　　老吳停好車后，很吃力地支撐著站起來，說話聲音很小，一字一字地提醒：不要亂，一個一個下，站在路邊。

　　坐在前排的一位女乘客見狀，馬上打了110。

　　今天早上在賓館看了報紙，才知道吳師傅去世了。作為他車上的乘客，我們心里真的很悲痛，所以，一定要5個人一起來看他。

　　乘客余國富：吳師傅最牛，吳師傅最棒

　　我也開了將近二十年車，出租車、貨車我都開過，但從來沒見過吳師傅這樣的駕駛員。真的很感動人。

　　昨天夜里，我在微博上看到那段視頻，突然被撞擊后，吳師傅好像先抖了一下，但是他還是牢牢把住方向盤。看得我都哭了。真的，吳師傅真的是一位好司機。

　　車停下來后，我跑到前面去，一個磚頭大小的鐵片，至少有八九斤吧，這個東西砸到了吳師傅，我擔心他內臟受傷，就攙扶著他平躺在倒數第2排的座位上。

    當時真的很急，恨不得自己馬上找輛車，送吳師傅去醫院。可我們又沒有別的辦法，只好趕緊打110和120。

    一夜風雨之后，吳斌家樓下的草地上，一朵朵白色的小花，滴著露水，依然生動。

    可帳篷里那緊緊排著的100多只花圈，讓每位走過的人，心如刀割。

    聽聞吳斌去世的消息，他生前駕駛的浙A19115大客車的乘客、同事、同學，素不相識的讀者都紛紛趕來吳斌家里，想最后看吳斌一眼。

　　從吳斌家門口走到靈堂的這不到1米的距離，腳步越發沉重，大家都不愿意又不得不相信，吳斌，真的走了。

　　市民自發探望吳斌家人

　　后來我們一直牽掛著吳師傅，想著等回到無錫再去醫院看他。

　　作為一個駕駛員，我如果遇到這種事情，也做不到他這么棒。我也不知道該怎么來表達我的感謝，在我心里，吳師傅最牛，吳師傅最棒。

　　除了乘客，吳斌生前的朋友和同事，很多熱心市民在看了報紙之后，也自發趕來吳斌家中探望。

　　家住半山的來金龍，今年85歲，看了報紙，專程趕來。“我85歲了，沒見過這么好的司機。”

　　徐勝利和老伴毛月娥，家住東新園，今年63歲，昨天下午2點，從家中騎車出發，下午5點，總算找到吳斌家。

　　徐勝利和毛月娥想給吳家老人留點錢，吳家人堅決不收。

　　市民閆萍帶著一年級的女兒趕到吳斌家。“本來我是要帶女兒去書店的，可是書店里的書再多，也沒有這么感動的、就發生在我們身邊的事跡。”

　　吳斌去世后，杭州長運第一時間分批安排工作人員到吳斌家，做好家屬的安撫工作，及吊唁接待工作，組織工作人員徹夜陪同。并且安排好賓館，供吳斌父母及親屬居住。

　　長運董事長、總經理王德潤等公司領導也多次前往探望，王德潤稱贊吳斌是杭州長運司機的楷模，是乘客的衛士，杭州長運要在全公司掀起向吳斌同志學習的高潮。

    肝臟3/4破裂 這是人能承受的疼痛的最高等級

    在被突然高速飛過來的金屬片撞擊肝臟時，吳斌仍能忍住劇烈疼痛，吳斌用40秒完成了一系列精準的停車動作：腳踩剎車、拉上手剎、打開雙跳、艱難站起、通知乘客、打開車門……

    除了敬佩吳斌的職業素養，我們更想問一句：他當時究竟是忍著怎樣的疼痛，做到這樣的驚人之舉的？

    據本報記者從無錫101醫院現場獲得的消息：吳斌死亡原因是多臟器功能衰竭，主要是閉合性的腹部外傷，腹壁沒有切割傷口，受傷原因是受到巨大外力沖撞，造成他肝臟3/4破裂，用當地醫生的話來說，“幾乎是肝臟粉碎性外傷”，還有三根肋骨骨折、肺挫傷和腎功能衰竭。

    我們把無錫101醫院關于吳斌的傷情報告，讀給杭州的醫學專家聽，并請專家看了事發時的監控視頻，請他們分析一下吳斌這一英雄之舉背后，需要忍耐怎樣的疼痛和有怎樣的毅力。

    吳斌肝臟3/4破裂屬最高等級

    最佳搶救時間是30分鐘以內

    昨晚，浙醫二院外科肝膽胰方面的醫生討論了吳斌的病情。

　　副院長、肝膽胰專家梁廷波說：“我們都在感嘆，吳斌師傅可敬可佩，他是一位責任心很強的司機，在生命最后時刻，保住了車上24位乘客的性命，真的很不容易。”

　　因為無法獲得吳斌詳細的病理資料，梁院長從現有的報告分析，“從醫學角度來看，吳師傅當時做到那些動作，是可以解釋通的，但也要有異于常人的毅力才能完成。”

　　導致吳斌死亡最主要的原因是肝臟受傷，從監控視頻上可以看到，吳斌被金屬片擊中后，用右手揉上腹部，而肝臟正是在人體的右上腹部，當時讓他感覺最難受的，可能就是肝臟。

　　根據101醫院的報告，吳斌的肝臟3/4破裂，受損程度已是臨床上的最高等級，需要立即進行手術。醫學上把肝臟受損分成4個等級——

　　第一級別，肝臟血腫面積小于10%，肝臟被膜撕裂，裂口小于1厘米；第二級別，肝臟血腫面積在10%-50%之間，撕裂傷深度小于3厘米，長度小于10厘米；第三級別，肝臟血腫面積大于50%，撕裂傷深度大于3厘米；第四級別，肝臟中心性血管血腫，碎裂傷達到肝葉的25%-75%之間，肝臟的實質破壞程度超過75%。

　　這個肝臟受損的等級分類，由美國創傷外科醫師學會制定，該學會認為，四級肝臟損傷的最佳搶救時間是30分鐘以內，而即使送到醫院救治，四級肝臟損傷病人的死亡率也在46%以上。

　　一般醫院里，收治到肝臟受損為四級的病人，有三種原因：高速行駛時追尾，腹部撞到方向盤；高處墜落撞到腹部；打架擊中右腹部。

　　肝臟破裂每分鐘要流失一兩百毫升的血

　　人體最多有30到60秒清醒時間

　　肝臟破裂了，為什么吳斌還能用40秒時間，完成剎車、拉手剎、打開雙跳燈，甚至站起來通知乘客？梁院長說，病人受傷后，都有一段短暫的意識清醒時間，除非病人疼得立即暈過去了。

　　“拿人體最重要的心臟來說，被子彈打穿，人失血休克也有6秒時間，所以，電影里常有這樣的場景，有人被子彈擊中胸部后，還是可以拿槍反擊或說一句遺言。和心臟一樣，肝臟也是血供非常豐富的器官，如果肝臟的大血管肝門靜脈和肝固有動脈被切斷，每分鐘就要流失一兩百毫升的血，人體最多有30到60秒的清醒時間。”梁院長說。

　　吳斌體重82公斤，人體的血液大約占體重的7%-8%，體重82公斤，則血液量約5700到6500毫升，按每分鐘流失一兩百毫升的量，大概半小時左右，吳斌的血就不夠了。

　　梁院長說：“我看新聞上說，醫院給吳斌供血，用了差不多10000毫升的量，幾乎把他全身的血都換了一遍。這也是說得通的，因為病人一邊輸血，一邊血液迅速流失，保留的量有時候跟不上流失的量。所以，手術臺上做心臟和肝臟的手術，供血非常關鍵，也正因為如此，很多肝臟受損的病人最后會死于失血量過大。”

　　吳斌當時承受的疼痛也是最高等級

　　“他的精神力量真的很強大”

　　吳斌受傷的部位有肝臟、肋骨、肺部和腎臟。在最后40秒時間里，吳斌能完成一系列停車動作，當時他痛不痛？

　　浙醫二院骨科主任嚴世貴說：“吳斌的3根肋骨骨折，肋骨骨折是很痛的，病人不敢用力呼吸，連提高嗓門說句話也是很痛的，疼痛等級可以達到7級。”

　　臨床上醫院把病癥的疼痛等級分為1到10級。

　　形容可以忍受到不可以忍受的區間，一般10級疼痛就是病人直接痛過去了，而八九級的痛和生孩子的痛差不多，人會忍不住尖叫；六七級疼痛，人會痛得五官變形，沒法忍受。

　　梁廷波院長說，吳斌的肝臟損傷達到四級，從視頻中看到，他已經難受得滿頭大汗，再根據臨床病人的體會，吳斌被金屬物砸到后，忍受的疼痛應該在八九級左右，相當于生孩子的疼痛，“他能忍著這樣的疼痛，理智地完成一串停車動作，并站起來和乘客說話，他的精神力量真的很強大。我們醫生知道，這樣有多么不容易！”

　　為什么吳斌這么能忍痛？浙醫二院急診科主任張茂說，每個人對痛的承受力不一樣，有些人覺得很痛了，另一些人就覺得沒什么，這和一個人的意志力和忍耐力很有關系。吳斌可能平時就比較能忍痛，關鍵時刻更是依靠強大的意志力忍住巨大疼痛，完成一系列動作。

　　張茂主任說，吳斌肝臟、肺部和肋骨的傷，應該是當時被重物擊中，立刻產生的傷害。腎功能衰竭則是送入醫院，經過搶救，病人多功能臟器衰竭引發的腎功能下降。

　　如果吳斌沒能踩住剎車 很可能會車翻人亡

　　記者 于佳

　　5月29日11點40分，吳斌的同事吳剛，當時在對向車道看到了吳斌停下來的大巴。

　　吳剛向乘客解釋了情況，打了雙跳燈，也停下了車。

　　“我下車大喊，吳斌，吳斌，他不應。我顧不了那么多，越過隔離帶。車門開著，我看他歪在駕駛座上，很痛的樣子。我問他怎么了，他說好像肋骨斷了，就再說不出話……20分鐘后，120來了，我回到自己車上，繼續送乘客去無錫。”

　　但如果吳斌當時沒能忍住疼痛，沒踩住剎車，會發生什么？

　　吳剛頓了頓說，“這條高速路況不錯，我們平時速度在90碼左右，如果吳斌當時沒能踩住剎車，很可能會車翻人亡。”

　　杭州長運客二公司安全科長陳一波推測，如果吳斌當時沒能忍住疼痛踩剎車，可能會發生三種情況：

　　1.大巴撞上中央護欄，甚至沖過護欄，到對向車道，這樣對向車道的車輛可能都來不及避讓。如果再撞上工程車等大型車的話，后果不堪設想。

　　2.方向失控，忽左忽右，與同向行駛的車輛發生碰撞。

　　3.如撞上高速路邊護欄，也會翻車，事故路段與地面有近10米的落差，大巴可能側翻。

　　陳一波說：“在那種難以想象的疼痛下，吳斌仍能踩住剎車，調整擋位，讓車穩穩停下來，這是非常難得的。”

　　第一時間趕到無錫高速交警三大隊的杭州長運二公司孟經理說：“負責現場的交警曹隊長在介紹事故情況時也熱淚盈眶，他說，他當了這么多年交警，看過很多事故現場，你們的師傅真的很出色。”