????“明年，城鐵就通車了！到時去趟青島或者威海，就像在市里坐趟公交車一樣，一上午能轉好幾個來回。”市民王均家住市區黃務，平日經常從城際鐵路蓁山隧道附近路過，他格外關注工程進展，希望早日坐上城鐵。

????王均說，這5年來，煙臺交通發展真是迅猛，城市道路或拓寬、或延伸，阻隔煙臺的多個山體打通隧道；縣市區之間公路更為便捷，國道204、206，沈海高速、榮烏高速貫通煙臺。今年，煙臺到海陽的高速公路也將通車了。

????他認為，對煙臺交通影響最大的還是青煙威榮城際鐵路的開工建設，因為這是貫通半島城市群的重要聯絡通道。鐵路開通后，將煙臺至青島的運行時間從以前3.7小時縮短至1小時，煙臺至威海的運行時間由以前近1.5小時縮短至約30分鐘，真正實現半島“一小時通勤圈”。于2010年正式開工建設的青煙威榮鐵路正線全長299公里，煙臺境內最長，共146.31公里，在青島范圍約84公里，威海約69公里。全線共設15個車站，其中煙臺地區設萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站7個車站，站點總數居青、煙、威三市之首。

????“我有好幾個同學在青島和威海，今年春節聚會時大家還說，來年就能坐著城鐵互相串個門了。”王均說，煙臺、青島、威海作為山東半島的三座重要城市，因為城際鐵路聯系得更緊密了，就像珠三角的廣州、深圳和珠海，城鐵帶動的不僅僅是人流，其背后是膠東半島城市群的融合。□延伸閱讀

????記者從有關方面獲悉，5年來，中心城市路網全面拉開，累計新、改、擴建了紅旗路、化工路、北馬路等市區主干道路50余條、200余公里，打通了黃金頂、魁星樓、通世南路、璜山、五指山等多條隧道，高新區六縱六橫路網全面布局完成。目前，全市公路通車里程達到14515.9公里，比“十五”末增加1886.6公里。