通往樓下的鐵樓梯寬度僅80公分左右，工人得側身才能上下樓梯

施工現場：地下15米70名工人晝夜施工

位于地下15米的施工現場

工人們正在修理鑿巖機

????今天上午，記者探訪了在建的青島地鐵君峰路站。據了解，君峰路站位于李滄區京口路與君峰路交匯處，車站全長179.5m，除敞口段采用明挖，其余段均采用暗挖法施工，施工基本不會影響地面正常通行。與此同時，該段地鐵施工采取分段爆破，少裝藥多起爆以及爆前通知等方式，大大減少了爆破擾民現象。

????在中鐵八局青島地鐵項目部工作人員的帶領下，記者來到在建的君峰路站。沿著寬度不足80公分的鐵樓梯，由于樓梯又窄又陡，記者好不容易才下到距離地面以下15米的“站廳層”。“現在大家所處的地方叫做站廳層，所謂站廳層就是從外面出入口直接到達的地方，從站廳層往下走就是站臺。”項目部總工楊選擇介紹，該段地質以花崗巖為主，目前每天差不多有70名工人在此處作業，爆破時間從早晨7點到晚上7點。

????在現場，記者看到整個開挖空間高約6米左右，呈隧道狀向遠處延伸，已經開挖出的路面到處可見碎石塊和土塊，由于花崗巖往外滲水的緣故，記者經過的地方經常水滴落下，落下的水滴以及下面滲出的地下水與土塊結合，形成的黃泥巴很容易粘在了記者的鞋上、褲腿上。沿著隧道往里走，記者看到幾名工人正在修理損壞的鑿巖機。“鑿巖機是施工時用來打孔的！”來自遼寧的劉天告訴記者，他到工地干活差不多已經有一年的時間了。

????“現在還沒接到春節放假的通知，不過就算工地放假，到時候還是會安排人員值班。”楊總工告訴記者。

????項目進度：爭取年底實現李村兩站點相通

????“由中鐵八局承建的是青島地鐵一期工程（3號線）土建施工13標段，一期工程主要包括‘兩站兩區間’，‘兩區間’分別是指李村站到君峰路站區間，全長784米；君峰路站-西流莊站暗挖區間，全長781m；‘兩車站’分別是君峰路暗挖車站，全長179.5m；西流莊站明挖車站，全長196m。”項目部經理姚輝介紹，目前“兩站兩區間”基本上已經進入正常施工階段，“從去年6月份施工到現在，施工進度已經完成了20%，爭取今年年底前實現洞通，也就是開挖完成！”

????人性化施工：爆破前電話通知受影響居民

????據了解，由于青島地質條件比較復雜，地下水比較豐富，再加上李村-君峰路區間臨近居民區，地下管線復雜，對施工爆破提出了不小的要求。對于如何減少爆破施工影響，姚輝表示，他們首先想到就是請來專家為爆破作業“護航”，除了嚴格按照青島市建設工程專家組成員評審通過的《爆破施工方案》實施外，他們還特聘了西南交大和中國海洋大學相關技術人員，每天監測爆破情況，并根據相關數據，優化爆破參數，控制爆破震幅。“現在采用分段爆破，少裝藥多起爆方式，取得了不錯的效果。”姚輝告訴記者。

????科學爆破解決了施工中德技術問題，但爆破產生的震動無法絕對避免。中鐵八局青島項目部書記胡靜告訴記者，項目部通過印發施工公告、爆破施工歉意書等宣傳形式向廣大市民宣傳，取得理解，在爆破前派出專職安全員、警戒員，鳴哨通知周圍市民，對于老、弱、病等人通知到戶，減少不必要的驚慌。“如果爆破作業時有老人或孩子在施工現場附近，我們的安全員通知暫停作業，待人員遠離后再進行作業。”據胡靜介紹，他們手中有一份爆破區域內易受影響人員的名單，每天爆破前都會電話通知到。（記者 徐圓）