疑問2

　　機動車對環境影響到底有多大？

　　調查：排放量巨大已成為空氣“殺手”

　　作為霾的推手之一，數量劇增的機動車成為重要的污染源。從2003年到2009年，我市機動車數量增長了60倍。受機動車保有量快速增長的影響，我市機動車排氣污染物仍呈增長趨勢，對城市環境空氣質量的影響日益突出。

　　據介紹，機動車排放的是氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、

　　疑問5

　　青島空氣質量越來越差？

　　調查：十年來島城空氣質量穩中向好

　　晴天“越來越少”，灰蒙蒙的天“越來越多”。果真如此嗎？

　　記者查閱了2001年至2010年十年間的《青島市環境狀況公報》，發現青島空氣主要污染物類別、總量發生了顯著變化。數據顯示，十年前的2001年，青島市區空氣主要污染物二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物年均值分別為0.052毫克/立方米、0.023毫克/立方米、0.098毫克/立方米，2010年，這三項主要污染物的年均值分別為0.051、0.048、0.099毫克/立方米，同比分別下降2％、上升109％、上升1％。

　　從排放總量上看，從2001年到2010年，全市二氧化硫、煙塵排放量分別下降了11％、39％。“過去，我們的燃煤鍋爐二氧化硫排放標準為800毫克/立方米，現在降低到400毫克/立方米。目前，公司4臺機組平均脫硫率高于91％，大大降低了二氧化硫排放。”華電青島發電有限公司有關負責人說。

　　排放總量的下降直接改善了空氣質量。2001年，市區空氣質量優良率為86.8％，2010年，市區環境空氣質量優良率為90.7％，同比上升了3.9個百分點。“十一五”期間，市區環境空氣質量連續穩定達到國家二級標準。“十一五”末期與“十五”末期相比，二氧化硫年均值下降10.5％，可吸入顆粒物年均值基本持平。“應該說，青島空氣環境負荷越來越重，污染治理難度越來越大，但質量總體水平保持了穩定，并逐漸趨好。”市環保局有關負責人表示。(沈俊霖)