新華網濟南7月11日電 （記者鄧衛華滕軍偉郭緒雷）國家海洋局11日發布消息稱，蓬萊19－3油田溢油事故B、C平臺附近10日再次出現油帶，其中C平臺仍有少量油花溢出。記者11日16時許乘坐中國海監總隊直升飛機飛赴溢油事故現場上空，目擊了溢油和清理作業現場。

　　大約25分鐘后，記者首先到達蓬萊19－3油田C平臺作業區域上空。為了觀察得更加仔細，飛機下降到離海平面40米左右低空進行

　　記者隨后來到B平臺上空，濃霧中，平臺上微弱的油氣火光閃現，兩個巨大的鉆井平臺連在一起，矗立在渤海灣的中央。記者看到，一艘紅色的吸油船正在平臺附近工作，但因為霧氣太濃，記者沒有看到明顯的油帶。

　　根據7月10日衛星遙感信息，在B、C平臺附近再次出現油帶，且經進一步海底探測發現，B平臺附近海域仍有可能發生溢油的跡象。

　　今年6月4日，中國海洋石油總公司和美國康菲石油公司的全資子公司康菲石油中國有限公司向國家海洋局北海分局報告，稱蓬萊19－3油田B平臺東北方向發現不明來源少量油膜。

　　6月8日，康菲公司再次報告，B平臺東北方向附近海底發現溢油點。北海分局組織專家分析，認為根據衛星遙感、油指紋鑒定以及專家會商，確認溢油來自蓬萊19－3油田。

　　記者從國家海洋局北海分局了解到，此次蓬萊溢油事故發生在距離龍口70公里、長島60公里和秦皇島170公里處，溢油污染受風向和海流影響主要集中在19－3油田周邊和西北部海域，溢油事故共造成劣四類海水面積840平方公里。

　　事故發生后，國家海洋局利用衛星、航空遙感、船舶監視監測等手段，對以蓬萊19－3油田為中心的4600平方公里的范圍進行了監視監測。目前已基本完成了溢油影響范圍、溢油對海水水質、沉積物影響評價工作。

　　本次溢油單日最大分布面積達到158平方公里，蓬萊19－3油田附近海域海水石油類平均濃度超過歷史背景值40.5倍，最高濃度達到歷史背景值的86.4倍。

　　記者從中國海監總隊獲悉，目前中國海監總隊每天有4艘船舶和2架飛機值守蓬萊19－3油田溢油事故區域，其中每個平臺上都有2名海監工作人員駐守，加緊進行環境水質監控，并進行調查取證，加快進行案件查處。

　　據悉，目前溢油原因的排查進展緩慢，但這次事故已引發周圍群眾的擔憂。

　　長島縣位于漏油點西60公里處，漁業是其主要產業。記者在長島縣調查發現，溢油事故雖然還沒有對當地養殖業帶來明顯影響，但當地干部群眾仍對油污將來可能影響當地漁業及旅游業表示擔憂。

　　當地干部群眾希望國家有關部門及時動態發布蓬萊19－3油田周邊縣（市、區）相關海域的水質、魚類受此次漏油事件影響的程度，以保護相關區域正常的漁業和旅游業生產銷售。

　　北長山鄉店子村漁民冷述弟說：“我今年的扇貝已經基本收完了，沒有受到太大影響，擔心泄漏的原油以后會影響明年的收成。”

　　負責此次溢油事故水樣、生物和沉積物取樣與監測的國家海洋局北海環境監測中心主任、研究員崔文林表示，蓬萊19－3油田溢油事故對整個渤海生態系統的具體影響還需要進一步的監測才來確定。

　　據介紹，北海環境監測中心下一步將按照國家海洋局的要求，開展此次溢油的生態損害評估工作，主要圍繞殘存于海水和沉積物中的的油基泥漿、溢油對浮游生物、底棲動物的影響等開展監測工作，評估其對海洋生態的損害及損失。