青島北站已經(jīng)挖到地下二層

　　總長度354公里的青榮城際鐵路，橋涵的長度占了224公里，近日，由中鐵一局承建的跨藍煙鐵路特大橋正式開工，這也標志著青榮城際鐵路全面進入主體工程施工階段。2月27日，記者來到青榮城際鐵路始發(fā)站青島北站，看到青島北站已經(jīng)挖到地下二層，目前主要的工作還是固定地基。

　　A 跨藍煙鐵路特大橋開工

　　去年3月份，青島北站、青榮城際鐵路同時開工建設，近1年時間，目前工程建設情況怎樣？據(jù)介紹，隨著青榮城際鐵路有限責任公司成立，青榮城際鐵路已經(jīng)全面開始施工。

　　記者采訪了解到，由中鐵一局承建的青榮城際鐵路跨藍煙鐵路特大橋近日正式開工建設。青榮城際鐵路線路總長度353.607公里，而300多公里的鐵路線上新建橋涵規(guī)劃了422座。

　　“大橋的總長度加起來有223.8公里，占了總長度的六成還多，另外還有30座隧道，隧道長度加起來也有 32公里了。”項目工作人員向記者介紹。

　　據(jù)介紹，開工建設的跨藍煙鐵路特大橋全長1280.2米，“建這座橋需要灌注樁348根，工程量還是比較大的 ，雖然是特大橋，但也不一定是最長的 ，整條線還有跨青威高速公路特大橋 、跨萊山互通特大橋等。”工作人員說。

　　該大橋建設工期為100天，將在今年7月份之前竣工。

　　隨著跨藍煙鐵路特大橋樁基工程的正式開工，也標志著青榮城際鐵路全面進入主體工程施工階段。

　　B 青島北站挖到地下二層

　　青榮城際鐵路全面開始主體施工，作為青島始發(fā)站的青島北站建設情況怎樣？

　　2月27日上午，記者來到青島北站施工現(xiàn)場，雖然下著小雨，但是整個工地還是一片繁忙，數(shù)十臺打樁機在隆隆作響。

　　記者看到，因為青島北站和地鐵施工，太原路已經(jīng)進入半封閉施工，原先的太原路垃圾中轉站大部分區(qū)域也已經(jīng)空讓出來，建成了施工人員的宿舍區(qū)。

　　“春節(jié)過后，太原路就開始封閉施工了，現(xiàn)在這片區(qū)域的主要工作就是打樁。”現(xiàn)場施工人員李工說道。

　　青島北站除了作為青榮城際鐵路始發(fā)站外，同樣還是地鐵一期工程的終點站，記者在施工現(xiàn)場看到，目前，施工已經(jīng)挖到了地下二層。“現(xiàn)在地下一層已經(jīng)挖完了，我們正在安設這一層的支撐，地下二層已經(jīng)開始挖了，深度差不多有十幾米。”施工人員介紹。

　　C 近期或將進入地面施工

　　記者在施工現(xiàn)場看到，雖然站點區(qū)域已經(jīng)挖到了地下二層，但是大片施工區(qū)域的主要任務還是固定地基，“從站點處挖出的東西有近10米的垃圾，原先這里就是垃圾場，垃圾堆在這里，地基不穩(wěn)定，如果不加固好，就可能會在后期使用中引起下陷等問題。”現(xiàn)場技術人員向記者說道。

　　據(jù)介紹，青島北站的工程分兩部分，地下3層部分是地鐵線，地上3層部分則是火車線，現(xiàn)在主要工作是地下施工，而隨著地基穩(wěn)固結束，預計地上設施的施工近期將開始。

　　按照計劃，鐵路青島北站將于2012年6月竣工，2013年投入使用。(昌旭光)