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官員酒駕肇事何時休?公車私用何時止?

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青島新聞網(wǎng) 2010-12-14 14:21:57 檢察日報 現(xiàn)有新聞評論    新聞報料

  專家認(rèn)為,出路在于堅決推行公車改革,關(guān)鍵在于監(jiān)督給力。

  12月5日深夜,河南省洛寧縣郵政局局長谷青陽酒后駕駛單位公車逆向行駛,連續(xù)撞倒7人,5名花季少年命喪車輪下。

  消息一出,立即引起網(wǎng)友的極度憤慨。“官員酒后駕車肇事”,再次刺痛了人們的神經(jīng);關(guān)于公車私用、公車改革的話題,再次引起了媒體的熱議。

  公車私用為何成了難以治愈的頑疾?

  官員酒后駕車,不

僅是道路安全的一大隱患,也是腐敗的一大表現(xiàn),因此網(wǎng)友及媒體對官員的酒后駕車行為格外關(guān)注。

  說到官員酒后駕車肇事,有一個不容回避的問題——公車私用。從媒體曝光的官員酒后駕車肇事案件來看,肇事官員幾乎無一例外開的都是公車。

  而且,很多官員不僅自己公車私用,其配偶、子女用起公車來也頗理直氣壯。

  可以說,全國各級政府部門都制定有嚴(yán)禁公車私用的制度,比如嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)私駕公車、私用公車,不得將公車借給親屬、朋友使用等。盡管有明文規(guī)定,但公車私用甚至酒后駕車肇事在全國各地屢見不鮮。

  12月11日,西安交通大學(xué)廉政研究所副所長李景平教授在接受記者采訪時說:“公車私用之所以成為一個難以治愈的頑疾,除了制度本身存在漏洞外,是官員的特權(quán)思想在作祟。不少官員把開公車當(dāng)做一種身份、一種福利、一種待遇。”

  中南大學(xué)廉政與法治研究中心主任李滿春教授非常認(rèn)同李景平教授的觀點。“很多官員把開公車作為一種權(quán)力的享受,認(rèn)為職務(wù)到了一定級別,就得有公車;職務(wù)越高,公車的檔次就得越高。”李滿春說,很多關(guān)于禁止公車私用的規(guī)定,沒有剛性約束力,這也是很多官員我行我素的原因之一。

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