????“乘客遲到了，車票就作廢；那列車晚點后，是否該賠償乘客？”鐵道部新修訂的鐵路旅客運輸規章自12月實施以來，“普列乘客遲到車票作廢”等規定引發公眾質疑。鐵道部有關負責人日前對此表示“目前國家還沒有這方面的規定”。對此，中消協投訴部主任邱建國昨天接受本報記者采訪時表示，民事活動的基本準則是平等，雙方的權利和義務應該相對等。“如果乘客遲到車票作廢，那么列車晚點也應該賠償消費者。”

????鐵路新規中，普通列車火車票退票、改簽須在開車前辦理。也就是說如果趕不上火車，車票將作廢。而在以前的規定中即便是誤了車，只要是在開車后兩小時以內，旅客還可以申請改簽，票并不作廢。鐵道部門有關負責人回應說，新規中要求，普通列車火車票改簽須在開車前辦理，也是基于我國合同法的規定，即“合同雙方有一方未按規定履行合同，另一方有權解除合同” 。

????“鐵道部就是代表國家的管理部門，沒有這方面規定為什么不能制定一條？”昨天，接受記者采訪的匯佳律師事務所邱寶昌表示，除非是天氣、災害等“不可抗力”，否則鐵道部應該站在廣大公眾的利益一方，“放下架子”，廣泛征求意見，進一步完善相關規章。

????“如果說乘客遲到了是‘未履行合同’，那么鐵道部在新修訂鐵路旅客運輸規章時，也沒有征求公眾意見，就擅自更改了原有的服務標準，是不是也應該算‘未按規定履行合同’呢？”邱建國認為，鐵道部是在選擇性地適用法律。鐵道部新修訂的鐵路旅客運輸規章中，普通列車乘客遲到，車票作廢；乘客中途下車，車票不能改簽等規定單方面限制了消費者的權利,且制定前未經聽證,有損消費者權益。中消協希望鐵路部門能正視民意，對侵權條款進行修改。(記者竇紅梅)