商務機的明星譜

????美國灣流公務機公司董事長曾公開發表過一個判斷，“假如現在這個房間坐著10位已退休的世界頂級CEO，我敢說不出五分鐘，他們肯定會談到私人飛機，談到難忘的機上生活?！?/p>

????他說的想必是奢華的商務機，因為商務機絕對是財富和品質的完美結合。在這個領域，CEO們如此，演藝明星們也一樣。他們買的動輒便是價值上千萬的商務機，沒錢是絕對玩不起來的。

????最惹眼的應該算得上趙本山。一直以“農民”形象自居、行事低調的他在今年年初高調買下“本山號”。

????這是一架小型公務機，由加拿大龐巴迪公司生產，型號為“挑戰者850”，價值2億元人民幣，內設17個座位，有酒吧、健身房等設置。

????3月份交付使用。隨即，6月30日，趙本山率弟子們共9人去臺灣，為二人轉《笑轉臺灣》做宣傳，便啟用了這架飛機。

????本山公司的人對這次高調購買行為的解釋是：買飛機的初衷是為了省錢，趙本山出行都是多人陪伴，每年本山傳媒的機票開銷數字驚人，而且，民航購票緊張，自己開飛機不會延誤活動。

????同樣解釋和同樣派頭的明星大有人在。

????林青霞夫婦的私人飛機和“本山號”同出一家，都是龐巴迪公司的挑戰者系列商務飛機。

????價格之最，應屬劉濤，這個《天龍八部》中的阿朱，《白蛇傳》中的白素貞，在現實社會中乘坐的私人飛機是一架噴氣式飛機——“獵鷹2000EX”，價值近3億元人民幣。

????陳道明是機場的鉆石級會員，他的私人飛機可以在各國的任何機場降落。

????有人曾調侃，知名的演藝明星們，誰還沒有買飛機？答案沒人知道，不過一定是要排除：馮小剛、章子怡、范冰冰、成龍、李連杰、周杰倫等人。

????買飛機之后

????開著飛機回家過年，或者，開著飛機抓賊。這都是今年私人飛機的噱頭新聞。不過，購買飛機后，除了飛著玩，飛著出行，人們也有其他的思考和決定。

????趙本山說，本山號將來要以租養機。因為，買飛機昂貴，養飛機燒錢。本山號在機場停留一小時的費用是一萬元。飛行一小時的費用是1.5萬元。

????有人為飛行算過一筆賬：考飛行駕照16萬元；參加飛行俱樂部30萬元飛100小時；不算油耗，每年維護費為飛機價格的5%；飛行200小時左右，需要一次大維修，花費大概在100萬元左右。細算下來，一年僅為飛機做維護的花銷達數百萬之多。

????精功國際飛行俱樂部的董事長李晨向《中國周刊》記者強調，飛機的保值性非常好，一架飛機的機身是無壽命設計，飛機售價每年遞增，因此先擁有飛機，然后經營飛機租賃飛機還是一筆劃算的買賣。

????蔡先培則向《中國周刊》記者表達了飛機可以作為投資的看法，他理想的狀態是買兩架飛機，一架高空商務機，一架低空小飛機，“不用的時候租出去，除了能賺回我的油錢，說不定還能多賺一些?！?/p>

????出租是養機，賣機則是一個折本的買賣。

????2007年7月6日，《浙江日報》第三版刊登出一則消息：本公司因企業發展需要，現決定低價轉讓歐洲直升機公司生產的EC120B直升機一架。

????刊登消息的是浙江義烏的“相框大王”王斌。2006年，他花費1800萬元購買了這架飛機，最初想法是用來做生意，往返于福建和浙江。

????王斌之所以轉讓愛機，其苦惱在于，從買了飛機，前后已經花費了2000多萬元，每年還要繼續繳納400萬元的托管費，但是飛機只在義烏和東陽的上空飛過幾圈，飛行時間總共36小時。飛行手續繁雜，飛機飛不起來，利用價值受限。

????私人飛機第一人張躍的決定是：停飛。

????他開始時常拿出自己的故事來宣傳“8棵樹”理論：“2005年的某一天，我偶然看到一組數據：一棵樹平均一年吸收18.3公斤二氧化碳，我的飛機從長沙飛到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相當于8棵大樹生長60年所吸收的二氧化碳。從那天開始，我乘坐私人飛機商務出行就成了歷史?！?/p>

????不過，對于還處于飛機誘惑階段的人們看來，張躍的這個決定有點陽春白雪。愛好飛行的人們依舊在飛行，并計劃著購買下一架飛機的型號。就像汽車俱樂部一樣，飛行者們也組成了一個個的小團隊，團隊每天在講述著新的飛行故事。

????想飛的人們

????商場上，他們叱咤風云；在財富的世界里，擁有自己的一席之地；生活上，他們有一項共同的愛好：開飛機。這是個相對小眾的圈子，圈子的名字叫——飛行幫。

????在中國，還處于起步階段的飛行幫的成員們，彼此聯系的橋梁，就是飛行俱樂部或者飛行培訓學校。

????在《中國周刊》記者接觸到的飛行幫成員里，他們對于飛行的總結概括為一個字：“玩?！?/p>

????專業的玩家，譬如京城手表名仕張又旭；也有玩出職業感的人，譬如，溫州的“考證大王”朱松斌；也有人玩出了生意，譬如開中國第一家私人飛機4S店店主許偉杰等等。

????飛行幫之間又互相聯系，成為一個大圈子。無論是精功國際飛行俱樂部董事長李晨，還是安陽航校校長金達敏，他們對《中國周刊》記者表述了同樣的觀點：“通航這個圈子很小?！辈贿^，他們也同樣相信，這個圈子會很快擴張。

????海比地大，天比海大

????談起飛行的初衷，飛行幫的回答都逃不過兩個答案。一是飛行夢，這是自己從小就有的夢想；二是挑戰，對速度的挑戰，對自己的挑戰。

????74歲的蔡先培兩者兼具。

????見到《中國周刊》記者時，蔡先培手里拎著一個沉沉的手提袋，手提袋里有一本水晶影集，名為《海陸空，我自由》。

????從路上開越野、騎馬術，到海上玩游艇、駕帆船，再到天上開飛機，蔡先培玩了個遍。而且，玩的空間越來越大，速度越來越快。

????他愛的是速度，飛機也一樣。今年74歲的他，還陶醉在年輕時的回憶中，“抗戰那會，我報名空軍，想的是開戰斗機，因為家里是地主，被談話回家了。不過，看到天上飛機俯射沖下來，覺得很刺激?！?/p>

????現在，即使是坐民航飛機，飛機起降的十幾秒內，蔡先培會閉上眼睛，雙手向前，模擬著自己駕駛操縱桿的感覺。

????“拉桿，就上升，前推，就下降……”面對記者，蔡先培舉著雙手，閉著眼睛，沉醉在模擬駕駛的快感中。

????蔡先培的飛行動力，基本代表了諸多飛行族。他所在的精功國際飛行俱樂部成立于2008年，董事長李晨對《中國周刊》記者說，俱樂部成立之初就明確了一個宗旨，就是“打造飛行愛好者飛好玩好的環境，不做成專業的培訓機構”。

????通過這個俱樂部，開始自己飛行夢的人，截止到現在已經有三十人左右。在這個以俱樂部搭建的飛行幫里，會員多為“企業做得不錯的老板”，還有演藝圈里的人。

????蔡先培和張又旭是前兩名會員。他們兩個人，一個70多歲，一個60多歲，稱得上玩飛機里年齡最大的人。

????60多歲的張又旭比蔡先培酷愛，因為他足夠癡迷和大膽。

????他會在飛行結束，大家吃完烤全羊后，拖著李晨聊飛機，一直到凌晨兩三點，依然不想睡覺。話題從直升機到固定翼，從大飛機到戰斗機。

????李晨學的是飛機制造，做的也是飛機，他說，“自己自始至終就做了一個事情。”面對這樣癡迷的學員，他自然更興奮。

????因為愛好，會員們在一起談論的幾乎也都是飛機。大家聊著聊著就有了一個新的飛行訴求。精功也先后組織了不少飛行活動。一次是從河北黃驊機場飛到海南島過年，一次是在澳大利亞境內全程飛行，這些活動都樂壞了會員們。

????在飛行族們看來，“海比地大，天比海大，開飛機是速度和空間的完美結合。”