????A體驗

????兩個洞近乎原地轉了兩個圈

????雅西高速的兩座螺旋形隧道中，一座叫干海子隧道，左洞全長1713米，右洞全長1798米；另一座叫鐵寨子1號隧道，左洞全長2792米，右洞全長2940米。兩座隧道中間相距5.687公里的距離，總長度約10公里。

????9月2日上午，華西都市報記者駕車經108國道，來到雙螺旋隧道的第一座隧道——干海子隧道口。已貫通的隧道外，工人們還在做收尾工作。

????“螺旋形隧道，就和許多人開車從地下車庫繞行上升到車庫外的情形差不多。”施工方項目總工程師武旭升，帶領大家驅車進洞體驗。

????進入隧道后，汽車一直在往左行，加上隧道壁的燈帶指示，這種感覺更明顯，不過卻覺察不到在上坡。武旭升說，高速公路的坡度是受嚴格限制的，速度慢加上坡度緩，所以不會有很強烈的上坡感覺。

????鉆出洞口后發現，出口和進口相距只有幾百米，似乎是原地轉了一個圈，但兩個洞口間的高差已有49米，相當于爬了16層樓。

????連接兩座隧道的高架橋路段還未完工，記者只能轉借108國道來到鐵寨子1號隧道口，又以同樣的感覺完成了另一座螺旋隧道的體驗。

????站在鐵寨子隧道出口，雖然已在另一個山頭，卻能看到干海子隧

????道入口前的一段路。工作人員說，站在對面山上，可看到4個洞口幾乎在一個平面上。這段約10公里的路程，幾乎是原地轉了兩個圈。

????10分鐘翻兩座山升300多米

????兩座螺旋形隧道的限速是每小時60公里，其余路段限速是每小時80公里，通車后，全程跑完10公里的距離需要近10分鐘。而干海子隧道進口的海拔是1889米，鐵寨子1號隧道出口的海拔是2215.79米，不到10分鐘的時間，記者一行就完成了326.79米高度的爬升。

????雅西高速公路公司工程部經理劉家民告訴記者，目前常見的隧道都以直線為主，也有很小曲線的隧道，但從來沒遇到這種螺旋形隧道。為避免不習慣帶來隱患，通車后，會在隧道外面掛上隧道內行車的示意圖，沿途也會設置提醒前方有螺旋隧道的標識。

????“通車后，隧道內的燈光帶也將與直線隧道不同。”他說，直線隧道使用的是普通的高壓鈉燈，而螺旋隧道行車視線不同，將增設導向燈，但具體是何種燈形還未確定。

????此外，螺旋形隧道的通風也是一個難題。直線隧道只需風機便能完成對流，但在螺旋隧道內，風流會受到阻礙。目前，一個科研課題小組正在研究風機的布設以及采取何種特殊措施來實現空氣的流通，以確保隧道內的空氣質量。