????“目前云南路主隧道的二次襯砌已完成了1565米，預計將在10月份開始鋪路基。 ”記者昨天從有關方面獲悉，膠州灣海底隧道土建工程已完成了75%。隧道青島端接線工程的主隧道二次襯砌已完成了2800米，占工程量的85%。下一步，隧道內部的裝飾裝修和機電設備的安裝將逐步展開。

????土建工程年底完成

????據了解，膠州灣隧道主隧道工程目前已完成二次襯砌7618米，力爭到

????10月開始路基施工

????海底隧道自4月28日上部結構貫通后，工程全面轉入下半斷面施工。目前仰拱填充已超過10公里。

????據市政發展有限公司有關負責人介紹說，隧道在鋪路基時，先要鋪設24厘米厚的混凝土，再鋪上12厘米厚的瀝青。與一般路面使用吸光材質不同，膠州灣隧道的路面將采用反光材料，將隧道頂部的燈光反射，這樣有利于行車安全。

????另外，隧道內還配備應急照明系統，在停電狀態下可維持隧道內照明兩小時。隧道運營后，管理方將開通全波段廣播，發出預警提示。由于限速為80公里，應交通部門要求，隧道內部還將安裝超速抓拍系統，任何超速車輛都逃不過監控。

????據市政發展公司總工程師孫強介紹，隧道內部的道路采用了混凝土，然后再在混凝土上面鋪設瀝青混凝土，道路性能相對高一些。

????隧道內將安電子眼

????有關人員介紹說，作為連接膠州灣兩岸的重要交通通道，建成后膠州灣隧道將是一條現代化的隧道，建設單位將用多重手段保障行車安全。

????據介紹，對于隧道而言，火災是最大的危害。膠州灣隧道設計充分考慮了消防需要。隧道內每隔60米就配備消防箱，里面裝有水龍袋和泡沫罐，駕駛人在行車中發現火災后，可以取用消防箱中器材進行滅火。另外，隧道中還配備了視頻監控系統，發現火災兩分鐘內就會有救援人員施救。隧道中每隔250米就設人行通道，每隔750米就設車行通道，需要時，人員可以借此進入服務隧道疏導。(蘆智峰)