我們每天都來看進度

    在現在鐵路北站工地上，除了為正式開工做準備工作的工程人員外，記者還碰到一些附近居民，上前一問都是來現場查看工程進度的。“我現在每天都到這里來，眼看著垃圾堆不見了，土地平整了，鐵路北站馬上就要建設，我心里別提多高興了。”家住滄口火車站附近的苑先生，老家在吉林延邊，17年從老家的單位內退來青島定居，用他的話說，在滄口生活17年，終于要看到這里發生大變化了！

    “我來青島的十幾年，不夸張地說，青島市區的很多地方都發生了翻天覆地的變化，可惟獨滄口這一帶變化不多。但現在不一樣了，我住的附近馬上要建鐵路北站，地鐵已經開工，大橋明年通車，只需幾年的時間，這里就會成為進出青島的交通樞紐地帶。這意味著滄口將成為青島的城市中心區。”苑先生說，從春節前開始他幾乎每天來這里，看看這塊土地上哪里起了變化。

    “我已經70歲，在滄口住了近60年，現在一看到區政府豎在這里的宣傳牌，我就非常激動。”家住太原路的范先生說，這些宣傳牌他看了很多次，上面的規劃圖，讓他感到興奮。“你看這里，因為有了鐵路北站，整個滄口就要發生變化。”范先生指著宣傳牌說。

    滄口變身“交通商務區”

    記者了解到，根據市政府推進的“環灣保護、擁灣發展”戰略，考慮到鐵路將帶來的大量商務人士、旅行人士、通勤人士等，李滄區政府有意以鐵路北站項目帶動，將滄口一帶建成一個集火車站、長途站、公交始發站為一體的“交通商務區”。

    “交通商務區”面積達1.9平方公里，規劃范圍西起膠州灣高速，東至四流南路，南起太原路，北至滄海路，其中包括鐵路北站，預計2015年初現雛形，2025年全部建成。

    據了解，鐵路北站落戶李滄區后，因此依托鐵路北站的建設，將這一區域打造成集車站交通集疏、商貿服務、酒店住宿、商務辦公、購物、休閑等功能為一體的交通商務區。

    根據規劃，總開發建設量為227萬平方米。

    北站站臺為無柱雨棚設計

    據悉，根據《新建鐵路北站及相關工程施工總價承包招標資格預審公告》，鐵路北站為8臺18線，車站站房建筑為地上2層、地下3層和局部設置夾層，總建筑面積為59879平方米（不含地下2、3層），站臺無柱雨棚覆蓋面積71680平方米；沙嶺莊站動車運用所，有22條存車線、檢查線6條，臨修線1條，鏇輪線1條，洗車線1條及車站站場改造工程；區間為沙嶺莊至青島北新建雙線5.35公里、四方至沙嶺莊新建貨單線2.96公里。

    同時，地鐵青島北站主體分為地鐵1、3、8號線明挖區間段、車站附屬工程及地下停車場的土建工程。其中地鐵車站地下3層，地下一層為站廳層，地下2層為3、8號線站臺層及1號線設備層，地下4層為1號線車站站臺層，共設4個乘客出入口通道。