| ???????僅3年多，廣州汽車保有量翻番，并繼京、滬之后跨入了百萬汽車城市的行列。
???????由廣州市公安局交警支隊、廣州日報社、FM106.1廣州交通電臺等聯合主辦的廣州百萬汽車論壇，昨天上午開講。廣州市有關部門負責人表示，廣州未來3年每年增5萬停車位。被過濾廣告 被過濾廣告
???????道路“堵不堵”
???????關鍵是看“讓不讓”
???????私家車車主代表何先生覺得“文明出行”是每個車主必須具備的意識，也是解決城市擁堵的關鍵?！懊刻煸诼飞嫌心敲炊嗟能囋谛旭偅绻總€車主都時刻提醒自己文明駕駛，情況就會好很多。如果現在問我準備好了嗎？我覺得還是有一點點沒準備好。從小我們就被教育要‘看車過馬路’，現在我們應該樹立‘看燈過馬路’的交通意識。”
???????開車者說
???????駛入“百萬汽車城市”，廣州準備好了嗎？
???????首當其沖
???????“調整城市布局”
???????市社科院城市管理研究所所長黃石鼎在論壇上表示，汽車的高速增長與道路資源的矛盾是每個大城市工業化發展的必經階段，對廣州而言，首先應該調整城市布局?！艾F在我們的公共交通很單一，還遠遠談不上立體交通，我們沒有高架輕軌、沒有BRT，在這種情況下，我覺得要調整公交方面的政策。”他建議，政府應盡快落實“公交優先”策略，在土地規劃、財政資金安排以及路權優先等方面予以保障。
???????嫌車多，不妨先做好公共交通
???????《汽車雜志》總編輯董寶青認為，政府在解決車輛與道路的矛盾上更應該遵循市場規律。“我覺得這100萬輛帶來的壓力不是這100萬，而是這100萬輛發展的速度。我覺得以后廣州不要采用行政的手段限制汽車的發展，還是要采用更加市場化的方法，比如我們的公共交通發展得更好一點，大家就會自覺地來坐公交?！?/p>
???????交委： 用羊城通
???????提高車位周轉
???????市交委副書記頡亞林表示，香港的公交出行承擔率為90%，而廣州僅40%。他呼吁公交優先，讓公交車跑起來，吸引市民乘坐。頡亞林認為，“有車開沒位停”的矛盾越來越突出。他表示，廣州市政府已制定規劃，在未來3年內，每年新增5萬停車位，為停車難解困。
???????頡亞林提出，政府將有計劃地發展路邊停車，如設路邊咪表泊位，解決短時間停車的需求。此外利用羊城通提高車位周轉率，利用電子誘導系統減少車輛空跑，緩解停車難。
???????交警：人人都要參與道路管理
???????市公安交警副支隊長吳廣惠在論壇上坦言：“未來道路管理的壓力更加艱巨。”進入“汽車時代”的廣州，對城市建設、交通管理和交通參與者的文明素質都提出了新的要求，這需要廣大市民以“文明出行”的實際行動給予配合。
???????各方建議
???????政府設想
???????“汽車時代”·數字
???????僅去年一年，廣州的私家車就激增18萬輛，1999年，廣州平均每個交警管100輛車，如今，每個交警要管300輛車。
???????廣州市區每天過境車輛有30~40萬輛，加上區縣的過境車輛，則達到70萬輛，實際上每天在廣州道路上行駛的車輛已接近200萬輛。
???????“汽車時代”·拾趣
???????在香港，周潤發經常被人看到坐地鐵，周星馳經常被拍到坐1條巴士線。所以有人開玩笑說香港人是為了看明星才坐公交、地鐵。事實上，香港人愛搭公交，真正的原因是公交線路完善，乘公交是最環保、便捷的出行方式之一。
???????廣州汽車保有量突破100萬輛，城市道路會否不堪重負？今天下午2時，本報車天下?？骶幫粼魄鍖⒆骺蛨缶W直播室，歡迎登錄大洋網。
???????市區繁忙地段
???????停車費或提高
???????據悉，今年廣州將針對路內停車場收費標準無法體現地域差別、路內停車場周轉不暢等問題，調整路內停車場收費標準，預計將實行跟公共露天停車場一樣，按冷熱地段標準進行劃分，實行不同的收費標準，其中，熱點地段的路內收費標準可能會提高。
???????有專家認為，解決車輛與道路的矛盾要遵循市場規律，政府應放開對停車場收費的價格限制，改由市場自主調節。也有專家表示，應通過地區差異價格，引導車停往郊區，轉地鐵或公交進中心城區。（記者 耿旭靜）
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