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從簽約到亮相整整近半年的時間，倫敦出租車終于在中國邁出了歷史的一步。對于它的專業性，相信看到過實車或是相關介紹的消費者應該是認同的。不過，對于一款即將國產的新車，我們還是對它未來的售價
更感興趣，畢竟它在英國的售價是相當昂貴的，遠渡重洋來到中國節約成本之后它到底會是多少價格呢？它能和目前的“非專業”出租車競爭嗎？
據華普汽車總經理劉金良介紹：“倫敦出租車的壽命可以達到160萬公里，相比我們的乘用車改造的出租車壽命自然是要長了很多。作為價格來講，由于在國產化方面的力度會比較大，正式的售價可能會在18-28萬之間。在銷售方面我們會采取特許經營的方法，并引進在倫敦出租車經營模式，在一些大都市，比如首當其沖上海、北京、天津這樣的城市投放，每個城市我們會選擇一家比較好的出租車公司運營。”
1，國產倫敦出租車欲賣18萬-28萬之間？
對于劉總所述的18-28萬之間售價，以現在的出租車市場所使用的車型來看還是略貴一些。在大多數城市，出租車的所用車型價格基本都是5-10萬之間，有些城市有紅旗、奔馳等出租車，但數量還是非常少的。并且各個城市在車型的選擇上，也是有一定的地方特色，比如北京以伊蘭特居多，而上海則是桑塔納系列車型占了絕大多數。可見，價格問題也將是華普未來所要考慮的重點，當然，它不是決定倫敦出租車能否在國內馳騁的主要因素，如地方特色的問題，選擇這塊市場，華普汽車所要面對的難題還是很多的。
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2，運營經驗及專業性或成突破口
我們知道倫敦出租車在英國甚至歐洲都有著相當的知名度，這不僅體現在其與眾不同的外觀吸引人，同時其專業優質的服務也是為人所稱道的。而從上面的劉總的介紹不難看出，這個項目不僅僅是引進黑色出租車國產這么簡單，還會引進倫敦出租車的專業運營管理經驗。而這對于我們大量用著家用車并逐漸在運營中摸索經驗的大型出租車公司來說，還是有相當的誘惑力的。而華普很有可能成立一家服務于其倫敦出租車加盟商的公司，以便使倫敦出租車運營經驗能夠獲得更好的傳遞。同時，劉總還提到了08年殘奧會很可能是倫敦出租車一個宣傳點，不管最后如何，我們看到這款車將會是一個與現有銷售模式不同的車。
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從上面的介紹不難看出，這款車雖然價格稍貴，但其所蘊含的專業程度應該是其他車型所無法超越的。而到底會不會能成功，還要看華普日后的運作了。
注：倫敦出租車簡要介紹
據了解，將由雙方合資生產的TX4，其車廂空間寬大、油耗低、機械系統使用壽命長，其安全性和技術的領先性為世界所公認，是經過近70年實際營運考驗的最具代表性、最受乘客歡迎、具有最高品質的經典出租車。TX4車內空間很大，設計上突出人性化，為了方便坐輪椅的殘疾人，該出租車還設置了特殊功能。TX4自問世后已生產了12萬輛，在西方許多大城市均可見到它獨具特色的身影。
TX4裝配意大利VM Motori公司生產的VM
R425渦輪增壓四缸柴油發動機，排量為2.5升，采用雙頂置凸輪軸、雙平衡軸和共軌燃油噴射系統，排放達到歐洲四號標準。這款柴油發動機的特點是能在較低的轉速下提供強勁的扭矩輸出，全面滿足出租車起步頻繁以及燃油經濟性要求高的特點。
TX4裝備五前速自動變速箱，也可選裝五前速手動變速箱。手動和自動變速箱版的百公里綜合油耗分別為8.0升和8.8升。新款TX4采用經過特殊設計的前輪碟式和后輪鼓式制動系統，該系統擁有杰出的耐久性和可靠性，可以減少花費在制動系統上的維修費用和時間。
而由于出租車司機工作的特殊性，每天的大部分時間都在車上工作，為了擁有良好的乘坐舒適性，全新TX4按照人機工程學要求設計的座椅能夠提供理想的支撐能力。同時TX4裝配了帶MP3播放功能的新一代車載娛樂系統，使出租車司機們能夠在工作的閑暇中享受一下音樂所帶來快樂。
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