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把手
美國通用汽車發表了該公司研發中心利用具有形狀記憶功能的合金及樹脂替代馬達的應用示例。該公司一直在研究當溫度、受力、受熱及電壓等影響時，形狀、強度及
剛性等發生變化的材料，作為其中的一例，此次介紹了把手、格柵片及氣壩。
這里的把手是指上下車時用于支撐身體的部件，為了實現折疊，以前大多使用彈簧及粘性流體。而新開發的產品則使用施加電壓后形狀可發生變化的形狀記憶合金，在不使用馬達的情況下實現了旋轉機構。其機制是：一般情況下，把手處于折疊狀態，在上下車時，通過按下車門按鈕、打開車門來施加電壓，由此使把手打開，從而實現輕松的抓扶。
另外，該公司還在格柵片上使用了形狀記憶合金。在熱機時打開格柵片，就可縮短熱機時間，而在行駛時關閉格柵片，則可減小進入發動機室的空氣流量，從而減小空氣阻力。與把手一樣，格柵片也是利用形狀記憶合金的變形來實現旋轉的。
氣壩在高速行駛時可調整車輛下部及車輪周圍產生的空氣亂流，從而起到提高燃效的效果。不過，在低速行駛時，下側突出的氣壩擋板容易碰到路面突起及冰雪等物體，時常會受到損傷。因此此次在旋轉機構中使用了形狀記憶合金、嵌入了根據行駛速度等提高擋板的機構。
此外，該公司還介紹了另一使用方法——在受到沖撞后，可改變外觀及顏色來進行復原。林彥 達
責任編輯：屠筱茵
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