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【日經BP社報道】
日產汽車在神奈川縣厚木市的技術中心為檢驗信號燈協調ITS系統，導入了實驗用交通信號設備并開始實驗。實驗將使用該中心的內部道路、員工的車輛以及內部聯絡巴士。信號燈協調ITS使用路車間通信，其開發目的是為了減少十字路口的迎頭相撞事故、確保人行橫道上行
人的安全，以及改善因信號及右轉彎引起的交通堵塞等。
為了進行驗證實驗，此次在該中心內導入了普通道路上設置的信號燈及光信標通信裝置。另外還在員工日常使用的數百輛車輛上配備了VICS天線，以對導航儀的必要程序進行更新、收集數據。
為了減少十字路口的迎頭相撞事故，該系統可根據交通量優化車輛及行人的信號顯示時間及切換時刻。為了減少行人無視信號的情況，在白天，行人一側的信號會一直顯示綠色，而通行頻率較低的車輛一側則顯示紅色，當檢測到有車輛因紅燈停車時，就會切換信號。另外，對于準備低速駛向人行橫道的車輛，將根據接近時間變更信號的顯示時間，以減少反復的停止、加速，提高燃效。
為了減少迎頭相撞事故，在中心內導入了信號提醒系統(該系統在SKY(Start ITS from Kanagawa,
Yokohama）項目中正在進行驗證實驗)，將對HMI（人機界面）等進行詳細研究。另外，不光是提醒駕駛員注意，而且還計劃研究向無視信號者發出警報以及介入制動等措施的可行性。
為了改善因右轉彎造成的堵塞，將利用路車間通信，把車輛的前進方向及輛數等反映到交通信號的控制中。通過這一措施來縮短車輛在現行車道、對向車道及交叉車道上的停止時間。 櫛谷
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責任編輯：屠筱茵
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