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近日，業內傳言長安福特馬自達汽車有限公司（簡稱“長安福特”）成為首家擁有商用車和轎車生產資格的合資企業，此舉將打破福特汽車在中國的戰略布局。昨日，福特汽車中國副總裁許國楨對上海證券報表示：這一傳言并不屬實。
長安福特獲準生產的輕型客車，實為S-MAX（
7人座多功能轎車）。福特中國對于兩家合資公司的分工沒有任何變化———長安福特馬自達汽車有限公司生產乘用車、江鈴汽車生產商用車。
2月13日，發改委公布的“汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產企業及產品（第137批）”名單中，長安福特輕型客車CAF6480赫然在列。此前，長安福特的產品僅涵蓋“轎車”。因此，業內盛傳長安福特成為首家首家擁有商用車和轎車生產資格的合資企業。
據悉，長安福特推出S-MAX就是一款7人座的多功能轎車，以求開拓一個全新的細分市場。按照福特及長安福特此前的調研表明：運動型多功能轎車市場是一個窄眾市場，因此長安福特會控制生產規模；由于第二季度，長安福特才會真正批量生產，故預計S-MAX全年銷量在1萬輛左右。但對此，長安福特并不介意，僅表示：未來將推出更多產品，希望開拓較多的細分市場來擴展其版圖。
據悉，今日，長安福特S-MAX將在其重慶工廠舉行首輛車的下線儀式，福特汽車公司總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利將參加這一儀式。
這也是艾倫·穆拉利先生2006年9月出任福特汽車公司總裁兼首席執行官以后的首次訪華。此舉亦顯示出艾倫·穆拉利先生對于中國業務的看重。
2006年，福特汽車全球銷量為659.7萬輛，較2005年減少17萬輛；其汽車業務收入達1433億美元，同比減少102億美元；凈虧損達127億美元。其中，福特北美汽車成了主要虧損源，其稅前虧損高達61億美元。而福特在中國的收入相當理想：長安福特2006年銷量為129790臺，同比增長112.7%；江鈴汽車生產的福特全順商用車銷量達22973臺，同比增長25.4%。吳瓊
責任編輯：屠筱茵
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