|
小廠商日子更艱難
圍繞汽車行業發展“究竟是否過熱”這一話題，有關政府主管部門官員、業內專家和企業家人士從2003年就已開始爭論，但至今誰也沒有說服誰。
不過，種種跡象表明，主管部門對汽車業產能問題的擔心與日俱
增。
雖然中國汽車市場在2006年迎來了“井噴”，但是在這一年的最后一個月，國家發改委仍然將汽車產業列入過熱行業，并發布了過剩預警提醒。
不可忽視的一點是，排名2006年銷量前十名的汽車廠商累計銷售達285萬輛，這一數字占據了全年乘用車銷量三分之二左右的市場份額。此舉無疑將更加使得大廠商步步為營，小廠商的日子開始步履維艱。
目前，在國家登記注冊的汽車企業為1500家左右，而年銷售量在萬輛以上的不足百家，年銷售10萬輛以上的更是鳳毛麟角。不少廠商的年銷量僅在三五百輛左右。同時，由于從3月1日起，國家將實行汽車出口許可證制，使得擁有出口權的汽車企業中約有半數將面臨“淘汰”。兩面夾擊，所有這些，都使得2007年的車市情勢風聲鶴唳。因此，除了為數不多的敏于市場趨勢、先行自我革新的廠家外，多數業者尤其是那些小規模的廠家，今年的命運和前景將會更為渺茫。（作者：喻志科）
| 
