西海岸的縱身一躍 （上接第一版）青島開發區蟬聯第一，基礎設施配套能力首次躋身前三。
突出發揮港口優勢。可以說，港口是青島開發區發展的一個突破口。面對國內港口業發展你追我趕的現實，青島開發區積極發揮緊臨港口的優勢，依托青島市打造北方航運中心的戰略目標，
大力推進臨港產業，“以港興區”取得了顯著成效。港口已成為青島開發區的中場發動機，其巨大的張力推動著招商引資工作不斷向前發展。 積極推進“經濟重心”建設，全力實施結構調整和產業升級，打造具有核心競爭力的產業集群。開發區“產業集群化”模式，已經成為該區域未來發展的堅實基礎。在更加成熟的產業鏈條下，開發區家電電子、石油化工、機械制造、新型材料、高新技術、倉儲物流六大產業集群已經頗具規模，并不斷發揮著事半功倍的產業魅力。在各產業集群細密的產業網絡下，青島開發區的產業鏈條正迅速向縱橫雙向擴張，大造船、中海油、浦項制鐵、麗東化工等一批產業主導項目和配套項目紛至沓來，構成西海岸現代工業的強勁骨架。
放眼全國建最好開發區
自1999年開始的國家級開發區投資環境綜合評價，已經成為眾多中外投資者衡量開發區投資環境和選擇投資地的重要參考。名次的上升意味著青島開發區投資環境的不斷完善以及在投資者心中信譽度的不斷提高。
然而，面對位列前四這道耀眼的光環，青島開發區的目光卻更加務實而深遠。
在全國49個國家級開發區中，青島開發區意識到了競爭的日趨激烈，意識到了“前有標兵、后有追兵”的緊迫形勢。青島開發區的綜合經濟實力分值為86.8分，但位居第一的天津開發區的得分為190.1分，即使是排在第三位的昆山開發區的分值也達到了121.5分，青島開發區的差距還很明顯。而且漕河涇、大連、北京、寧波等開發區正緊隨其后，大連的分值達到81.9分，與青島開發區的距離不大。如果加上蘇州工業園區、金橋出口加工區等5個飛速發展的國家級工業園區，那么很多國家級開發區的地位就會被改寫。同樣是國家商務部發布的《2005年1－2季度國家經濟技術開發區主要經濟指標統計》，僅工業總產值一項，青島開發區的增長速度僅為36.1％，而北京達到69.63％，漕河涇達到97.32％，形勢依然嚴峻。
面對這種形勢，青島開發區提出了建設全國最好開發區的目標，在著力抓好項目引進、產業整合的同時，繼續加快大項目的建設和發展，以充分發揮大項目在西海岸發展中的帶動作用。
目前，以大項目為龍頭，開發區的主要產業已經形成了自己的核心力量，大造船、大煉油、中海油、麗東化工、浦項制鐵、上汽通用等一系列大項目順利推進，整個開發區的項目建設一派繁榮景象。而且，這些項目的加快建設，有力地促進了項目引進，1至7月份，青島開發區新批外資項目111個，總投資14.65億美元。新批過億美元大項目3個，世界500強投資項目3個。
與此同時，青島港的建設也正緊鑼密鼓。南港區建設已經上馬，各類資本注資前灣碼頭，前灣港群氣勢磅礴。青島海灣大橋已經動工，膠州灣海底隧道申請報告已報國家發改委核準，動工在即，青黃之間“北橋南隧”的夢想即將實現，青島開發區的交通優勢和區位優勢將更加優越。同時，青島開發區拓展發展空間的夢想已經實現，紅石崖已劃至黃島區，開發區北部工業園已經虛位以待。所有的利好消息，預示著青島開發區綜合經濟實力在2005年進一步發展、進一步上升的愿景。本報通訊員王芳
