我國高速公路通車總里程超3.4萬公里居世界第二
到2004年底，我國高速公路通車里程已超過3.4萬公里，繼續保持世界第二。
交通部部長張春賢在國務院新聞辦公室13日舉行的新聞發布會上介紹說，從1988年上海至嘉定高速公路建成通車至今17年間，在“國道主干線系統規劃”的指導下，中國高速公路總體上
實現了持續、快速和有序的發展，特別是1998年以來，國家實施積極的財政政策，高速公路得到快速發展，年均通車里程超過了4000公里。京沈、京滬、西南出海通道、京珠等國道高速公路相繼建成通車。張春賢指出，高速公路的發展，極大提高了中國公路網的整體技術水平，優化了交通運輸結構，對緩解交通運輸對國民經濟的“瓶頸”制約發揮了重要作用，有力地促進了中國經濟發展和社會進步。（完）
中國規劃建設北京至臺北高速公路通道
新華網北京１月１３日電 （記者徐興堂
黃富慧）中國交通部部長張春賢在１３日舉行的中外記者招待會上說，在中國新出臺的高速公路網絡規劃中包括一條北京至臺北的高速公路通道。
張春賢在發布會上介紹了從現在起到２０３０年的高速公路建設規劃，這個規劃將耗資兩萬億元，建設里程８.５萬公里，其中有一條
專門叫北京－臺北高速路。他說，將來“三通”以后，中國大陸的８.５萬公里高速公路將連接臺灣的網絡。在一定時間內，在“三通”的前提下，可能是先通過某種運輸方式連接這個網絡。也許是將來用隧道或其他工程來連接臺灣的高速公路網絡。他說，連接臺北高速公路的意義在于物流上的連接。如果物流順暢，對臺灣、香港和大陸都是降低成本、增強國際競爭力的重要方面，也是提升每個居民生活質量的重要方面，它的實際意義非常重大。現在的規劃網絡也連接了香港和澳門，其中香港和澳門非常感興趣的港珠澳大橋，正好是高速公路規劃的一部分，這種連接有利于香港的繁榮穩定，有利于香港本身物流成本的降低，也有利于香港、澳門和珠三角乃至內地經濟的融合。（完）
（記者林紅梅）
我國將用30年時間形成8.5萬公里國家高速公路網
我國將用30年時間，形成8.5萬公里國家高速公路網。新路網由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網”，將把我國人口超過20萬的城市全部用高速公路連接起來，覆蓋10億人口。
交通部部長張春賢在13日召開的國務院新聞辦公室新聞發布會上介紹說，《國家高速公路網規劃》業經國務院審議通過，是中國公路網中最高層次的公路通道，服務于國家政治穩定、經濟發展、社會進步和國防現代化，體現國家強國富民、安全穩定、科學發展，建立綜合運輸體系以及加快公路交通現代化的要求。
張春賢介紹，主要線路如下。
首都放射線有7條：北京—上海、北京—臺北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱；南北縱向線有9條：鶴崗—大連、沈陽—海口、長春—深圳、濟南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、包頭—茂名、蘭州—海口、重慶—昆明；東西橫向線有18條：綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上海—西安、上海—成都、上海—重慶、杭州—瑞麗、上海—昆明、福州—銀川、泉州—南寧、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明。張春賢介紹，上述規劃的8.5萬公里中，已建成2.9萬公里、在建1.6萬公里、待建4萬公里，分別占總里程的34％、19％、47％。待建的4萬公里中，東部地區有0.8萬公里、中部地區1.1萬公里、西部地區2.1萬公里。今后建設任務主要集中在中西部地區。實現這個規劃目標，預計需要30年的時間。張春賢介紹，根據計劃，到2005年末，建成3.5萬公里，占總里程的40％以上；到2007年末，建成4.2萬公里，完成“五縱七橫”國道主干線系統中的高速公路；到2010年末，實現“東網、中聯、西通”的目標，建成5-5.5萬公里，完成西部開發八條省際通道中的高速公路。根據規劃方案，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口。將連接全國所有重要的交通樞紐城市，包括鐵路樞紐50個、航空樞紐67個、公路樞紐140多個和水路樞紐50個，形成綜合運輸大通道和較為完善的集疏運系統。
實現東部地區平均30分鐘上高速，中部地區平均1小時上高速，西部地區平均2小時上高速的快速出行。（完） （記者林紅梅）
