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![都市風(fēng)--中興馳野2400豪華型SUV]()
圖為中興馳野2400豪華型SUV外觀
早在北京車展，小編就見到了由中興公司打造的新款SUV——馳野2400，其8、9萬元的定價，吸引了相當(dāng)一部分人的眼球！隨后廠家不畏車市“寒冬”逆市推新著實(shí)讓人覺得頗具魄力，但新品上市后的相當(dāng)長一段時間，各地市場呈現(xiàn)出的馳野2400有市無貨的局面，不免顯得尷尬了些！
話不多敘，進(jìn)入正題！ |
馳野2400是華翔集團(tuán)退出中興汽車后中興公司推出的第一款SUV新車型，此車除了具有較好的舒適性、安全性及經(jīng)濟(jì)性以外，時尚氣息也頗為濃厚！根據(jù)車型的不同，馳野2400分別搭載了編號為4G24(2.4L)與491Q(2.2L)兩具不同型號的引擎。此次我們試駕的就是搭載了491(4Y)引擎的馳野2400豪華版。
●外觀時尚大氣 內(nèi)飾做工略粗糙
馳野2400是款可以在氣勢上征服你的SUV，初見此車，一對大三角晶鉆頭燈炯炯有神，頗有點(diǎn)霸道的意味。加上大包覆前一體保險杠及黑色橫置中網(wǎng)使車頭造型渾圓、飽滿，動感十足。而馳野2400的后部還小有點(diǎn)本田CR-V的影子，豪華豎型組合尾燈時尚實(shí)用。車側(cè)RV
Cruiser的動感貼花，也透露出了此車城市越野的概念。全新的四門管式踏板，使得出入車內(nèi)外更加方便，而后備廂車門也采用側(cè)開式且?guī)в斜池?fù)式后備胎，車門側(cè)開方便了大件物品出入。四只正新235／75R超寬“大腳”，配上五輻式鋁合金輪轂，行路實(shí)力不可小視！除此以外，馳野2400裝備了一般只用在中高檔車上的外后視鏡轉(zhuǎn)向燈，成為其又一亮點(diǎn)！
打開車門，整車空間著實(shí)能打動像小編這種“大體積”，4820／1840／1730(mm)的超大車身設(shè)計，加上后排座椅折疊前移的功能，使得馳野2400的內(nèi)部空間足以“海納百川”。
內(nèi)飾方面一直為低端SUV之詬病，馳野2400也不例外。整車內(nèi)采two
tine雙色設(shè)計，粗看覺得還行，但卻經(jīng)不起推敲。最主要的就是車內(nèi)粗糙的塑料組件讓人感到不悅，特別是刻意采用的桃木裝飾，材質(zhì)欠考究而得到相反效果。像國內(nèi)專業(yè)越野廠家陸風(fēng)公司，就已經(jīng)針對性的推出了采全新內(nèi)飾設(shè)計的“新飾界”版本，來提高產(chǎn)品這方面的品質(zhì)，從而也得到了市場的認(rèn)可。
真皮座椅的包覆感不錯，乘坐也較舒適，前排座椅與地臺的距離較短，駕駛時還有些駕駛轎車的感覺。
●簡約實(shí)用 安全至上
在配置方面，馳野2400顯得比較務(wù)實(shí)，頂置后空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計極具人性化。助力轉(zhuǎn)向、電動門窗、中控鎖、六向調(diào)節(jié)真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)、車頂行李架等都是其標(biāo)配，沒用多余不切實(shí)際的功能，簡單好用。馳野2400還裝備了鑲?cè)胧杰囕dVCD影音系統(tǒng)，讓你能夠在駕車的同時營造一個溫馨、浪漫之旅。
中興馳野2400分別針對前后輪的制動特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，采用分缸式?穴雙液壓儲液缸?雪雙管路液壓剎車系統(tǒng)。一旦其中一套液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，另一套剎車系統(tǒng)仍能提供充分的制動保障，有效控制剎車失效。在制動方式上，馳野2400采用帶真空助力的前盤后鼓式剎車系統(tǒng)，當(dāng)遇到雨天、惡劣路況或積水路面時，在保證足夠制動力的同時，保證持續(xù)的制動效果。這樣，雙管路制動系統(tǒng)和前盤后鼓式制動方式就等于為馳野2400裝上了“雙保險”。馳野2400還裝載感載式比例閥，可根據(jù)后軸負(fù)荷的變化，調(diào)整作用于前后輪的輸出壓力，保證制動的穩(wěn)定性，保證駕駛者在各種復(fù)雜路面及雨水路面都可正常行駛，而無后顧之憂。
●起步稍面 通過性較強(qiáng)
而在引擎方面，我們有必要對讀者詳細(xì)介紹一下現(xiàn)行國內(nèi)低端SUV的引擎使用情況。
經(jīng)濟(jì)型SUV所采用的引擎最常見的是491系列，主要有三款。一款是四川綿陽新晨動力機(jī)械公司生產(chǎn)的491Q-ME；一款是沈陽新光華晨發(fā)動機(jī)公司生產(chǎn)的XG491Q-ME(也就是本期試駕車輛所搭載的型號)；而賽弗則采用集團(tuán)內(nèi)部的長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的491QE引擎。采用491系列引擎的經(jīng)濟(jì)型SUV在動力性和油耗等方面的差別并不大，一些略微高檔一些的車型還采用沈陽航天三菱的4G64引擎，這款引擎被廣泛地用于中華、東方之子、歐藍(lán)德、陸風(fēng)等多款車型上，采用這款發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)型SUV的價格通常在13萬元左右。除了引擎以外，經(jīng)濟(jì)型SUV的底盤和車身也是由一些主要的廠家提供的，因此經(jīng)濟(jì)型SUV各方面的性能都相差不多，這些車型較多地采用了225寬胎(馳野2400為235)和鋼制輪輞，質(zhì)量較大。
馳野2400搭載的XG491Q-ME引擎采用了美國德爾福技術(shù)，排量為2.2L，賬面數(shù)據(jù)顯示最大功率為76kw，在2600rpm時爆發(fā)出最大扭矩193N.M，但相對于其2011kg的龐大身軀來說，動力輸出顯得有點(diǎn)饋力。
可以看得出來，馳野2400并不是給越野玩家準(zhǔn)備的，其設(shè)計初衷可能傾向于RV的功能，更注重行路表現(xiàn)以及整體的協(xié)調(diào)性。所以路試上，我們也更關(guān)注其這方面的表現(xiàn)。
馳野2400在一檔添油起步時存在一定的“空窗期”，感覺可能是因車重而帶來的動力遲滯現(xiàn)象。大腳油門切至2檔，伴隨引擎的轟鳴聲，轉(zhuǎn)速迅速攀至2800rpm，車輛快速竄出，至3200rpm時切入3檔，此時3檔的表現(xiàn)就有些不盡人意，油門到底，轉(zhuǎn)速輸出卻反應(yīng)遲緩，艱難攀至3000rpm左右時我便無可奈何的轉(zhuǎn)入4檔救急。這能說明XG491Q-ME為低轉(zhuǎn)引擎嗎？不能！回家總結(jié)了一下，還是對高轉(zhuǎn)引擎經(jīng)驗(yàn)不足的緣故，照理說采用4Y技術(shù)的引擎應(yīng)該都是高轉(zhuǎn)引擎，那為什么我3檔轉(zhuǎn)速會上不去呢？答案可是我在2檔時提速不足，未把轉(zhuǎn)速拉高就直接切3檔，才造成動力銜接上的缺失。看來這又是一具“2檔定江山”的引擎，下次有機(jī)會一定要試出個真章！
與XG491Q-ME引擎匹配的是一具五速手動變速器，檔桿采短行程設(shè)計，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為齒輪齒條式帶液壓動力輔助，助力轉(zhuǎn)向僅需2.2公斤的力，即可輕松掌控整車轉(zhuǎn)向行駛。急剎的的制動距離與方向盤對于整車的駕馭能力還是令我們滿意的，而且在緊急剎車時松開方向盤，車輛也并無明顯跑偏現(xiàn)象出現(xiàn)，證明機(jī)械式ABS(SABS)發(fā)揮了效用！
車輛行駛中的通過性較佳，拜賜非對稱鋼板彈簧式非獨(dú)立后懸掛和先進(jìn)的整體車橋設(shè)計，乘坐舒適性有較好保證，緊急變線的傾斜度也不至夸張。在高速行駛時車輛表現(xiàn)較穩(wěn)定，動力后勁也較足，只是來自后橋方向的噪音較大，但是相對另外一些低端SUV車型常見的行使?fàn)顟B(tài)中后橋附近無規(guī)則異響的情況來得好很多。
中興馳野2400豪華型性能參數(shù)：
基本參數(shù)：
生產(chǎn)廠商 河北中興
最高車速km／h 140
油耗L／100km ≤8
驅(qū)動形式 4?觹2
主要尺寸與質(zhì)量：
長／寬／高mm 4820／1840／1730
軸距mm 2850
輪距前后mm 1415／1430
最小離地間隙mm 201
整備質(zhì)量kg 1500
總質(zhì)量kg 2011
發(fā)動機(jī)參數(shù)：
發(fā)動機(jī)型式 XG491Q-ME
排量cc 2237
最大功率kw 76
最大扭矩N.M 193／2600
車身參數(shù)：
最小轉(zhuǎn)彎直徑(M) ≤12
最小離地間隙mm 201
變速器形式 五速手動變速器
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 液壓動力輔助／齒輪齒條式
前懸架形式前／后 獨(dú)立式懸掛／非獨(dú)立懸掛
制動系統(tǒng)(前／后) 盤式／鼓式
輪胎型號 LT235／75R15
參考價格萬元 8.98
本報記者 李綱 劉璇／文 記者 李綱／圖
