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“以前很多人說我們有意控制銷量，現在日產1000輛了，又說我們應該降價了。”在日前舉行的廣州汽車行業發展論壇上，廣州本田執行副總經理曾慶洪向外界“大倒苦水”：“去年新雅閣一上市就降了4萬元，沒人愿意跟進，現在人家只降了一兩萬元，卻讓我們跟進，這合理嗎？”
曾慶洪表示，經過高層的
慎重考慮，“廣州本田今年肯定不降價。”同時，曾慶洪介紹，目前廣州本田正在通過調整產品生產計劃，從而應對價格壓力。其中的一項舉措是，適當減少新雅閣3.0和奧德賽的產量，增加市場上熱銷的新雅閣2.0和2.4升車型以及飛度的產量。而外界關注的兩廂飛度在年內一下線就會上市。
調整產品產量應對價格戰
面對過去幾月的低迷市場形勢，曾慶洪坦言，從今年6月份開始，廣州本田的確面臨著新雅閣上市以來最為嚴峻的市場形勢。他稱，之前市場上暢銷的廣本車型開始告別“排隊等車”的歷史，市場上也傳出新雅閣部分車型降價銷售的消息。
對此，曾慶洪稱，今年以來，鋼材、塑料等原材料價格大幅上漲，壓制了降價空間。同時，雅閣、飛度的市場需求依然十分旺盛，到目前為止，廣州本田還是零庫存，降價壓力并不大。廣州本田承諾，今年肯定不會降價。
曾慶洪自信地表示，廣州本田今年21.5萬輛的產銷計劃不會減少，但將會采取靈活的產品調整策略來應對市場的發展。據他介紹，廣州本田由于實行的是混線生產方式，將可根據市場需求，“什么車好賣就生產什么車。”目前，廣州本田將適當增加市場熱銷的新雅閣2.0和2.4升車型以及飛度的產量，而適當減少新雅閣3.0和奧德賽的產量，這樣將可大大緩解目前市場上飛度和新雅閣2.0、2.4升車型的需求。
兩廂飛度一下線就上市
今年6月，廣州本田在北京車展上展出了兩廂飛度。曾慶洪曾表示，兩廂飛度肯定在11月底之前投產。事實上，該產品頗受消費者關注，被業界認為是廣本今年一大“秘密武器”，肯定又將為小排量汽車市場的主力車型。
在此次論壇上，曾慶洪透露，兩廂飛度將肯定在今年內推出，但具體的上市時間現在還不能確定。同時，曾慶洪介紹，兩廂飛度將延續廣州本田的新車策略，下線之后就迅速上市，而不是拖一段時間看看市場的反應之后才決定上市。
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