青島日報社／觀海新聞4月23日訊 日前，青島地鐵15號線一期工程夏塔路站至富民路站區間（簡稱“夏富區間”）右線“建功一號”盾構機順利始發，標志著項目建設進入盾構施工新階段。

夏富區間從夏塔路站大里程端始發，掘進至富民路站小里程端頭接收吊出。隧道埋深11．7米至32．8米，區間全長約1920米。夏富區間地質、環境條件復雜，既有微風化凝灰巖與安山巖的堅硬如鐵，又有中風化巖與礫砂的軟硬交織，還有高水壓地下水在粗砂礫層中的暗流涌動。隧道下穿多個風險源，包含近乎極限的長大坡、小凈距隧道、上砂下巖地層的疊加風險，是青島地鐵15號線地質環境條件最為復雜的區間之一。

為保證項目施工順利進行，在青島市市政公用工程質量安全監督站的監督指導下，青島地鐵集團有限公司第二建設分公司聯合北京建工土木公司，邀請全國知名盾構、地質、設備專家對夏富區間起重吊裝、始發掘進、風險管控等方案進行論證。根據區間復雜地質特征定制刀盤，顯著提升巖層掘進效率。引入“微泥水”系統有效防止螺旋機噴涌，構建智能監測系統，實現對地質探測、渣土稱重、盾尾間隙測量、有害氣體等數據的實時預警。

下一步，青島地鐵集團第二建設分公司將繼續錨定青島地鐵“雙一流”的目標，持續深化“三位一體”系統推進路徑，全力打造盾構標準化，為青島城市建設貢獻力量。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）