細數青島近兩周最熱的產業詞匯，非“低空經濟”莫屬。

12月30日，青島市城陽區低空經濟系列發布活動舉行，《城陽區低空經濟發展思路》和《城陽區促進低空經濟產業發展的若干措施》發布，將構建“一區四塊九鏈”的低空經濟發展體系，打造獨具特色的低空經濟“區塊鏈”模式。

此前一周，12月25日，蔚藍空間飛行器有限公司研發的“云帆－2”電動垂直起降飛行器（eVTOL）完成試飛首秀；12月26日，膠東國際機場直升機商務擺渡進入常態化飛行；12月27日，通號青鐵低空交通（青島）科技有限公司揭牌，將加快推進青島市低空飛行管理服務中心建設。

“云帆－2”飛行器

2024年被視為低空經濟發展元年。從兩會期間首次被寫入政府工作報告，到黨的二十屆三中全會對發展低空經濟提出明確要求，再到上周，國家發展改革委低空司低空經濟發展司掛牌成立，低空經濟加速發展持續釋放新的政策信號。作為前景廣闊的戰略性新興產業、新質生產力的典型代表，分析機構預測，2030年中國低空經濟規模有望突破2萬億元。

低空經濟是青島“10＋1”創新型產業體系中要突破發展的新興產業之一，六天四大動作，從政策端、研發制造端、配套服務端、應用端協同發力，無疑證明青島正快速切入萬億級新賽道、奮力搶占低空經濟制高點。

01

多級政策提供助力

對于處于起步階段的新興產業來說，政策端的支持引導至關重要。

為搶占低空經濟新賽道，今年以來全國已有20余個?。ㄗ灾螀^、直轄市）發布與低空經濟相關的具體行動方案或措施（包括征求意見稿），青島在這方面走在前列。

今年10月，《青島市促進低空經濟高質量發展實施方案》印發。青島將通過布局低空經濟提升區、低空無人駕駛試驗區、低空經濟生態區，重點實施開放多元場景、融合智能設施、優化產業生態、強化要素保障等4個方面、共計16項任務，到2026年，全市低空經濟產業規模突破200億元，打造立足山東半島、輻射全國、面向國際的低空經濟示范區。

青島萬豐鉆石飛機制造有限公司內，工人正在裝配飛機。張進剛 攝

青島各區市也在根據自身產業稟賦，因地制宜制定自己的低空經濟產業規劃。

12月30日發布的《城陽區低空經濟發展思路》顯示，城陽區將持續打造國家級低空飛行測試驗證基地、國家級低空高端裝備制造基地、國家級低空融合飛行示范基地、低空特色文體示范基地，從開放應用場景、飛行測試驗證等方面給予低空經濟企業政策支持，助力青島市打造低空經濟產業先導區。

當天，青島市市場監督管理局與城陽區政府簽訂共建青島市低空經濟檢驗檢測基地戰略合作框架協議，青島北岸低空產業發展有限公司、城陽試驗試飛場、城陽低空經濟人才培養基地、城陽科技成果轉化概念驗證平臺、城陽低空經濟大模型基地揭牌，與壹通無人機、北京航之鷹科技、億航智能、廣東立體救援等10家企業簽訂合作協議。

乘著國家級臨空經濟示范區、國家通用航空產業綜合示范區、民用無人駕駛航空試驗基地等試點示范的東風，青島正在加大政策端供給，為低空經濟發展提供更大助力。

02

硬件研發生產持續突破

低空經濟發展，歸根結底要靠企業的科技創新。依托雄厚的產業基礎和政策推動，青島低空經濟企業迎來突破性發展。

12月25日，由西海岸新區企業蔚藍空間飛行器有限公司研發的“云帆－2”電動垂直起降飛行器（eVTOL）完成核心技術試驗任務，試飛首秀圓滿成功。這標志著在低空經濟最為火爆的飛行汽車領域，青島躋身第一梯隊。

作為一款大型eVTOL，“云帆－2”采用全電、全傾轉旋翼布局設計，最大起飛重量為2000千克，有效載荷500千克，最大航程300千米，飛行速度最快能達到450千米／時。這次試驗的全傾轉旋翼技術，是電動垂直起降飛行器行業公認的門檻最高、技術最為復雜、應用效果最優的技術方案。“云帆－2”具備垂直起降、空中懸停以及長距離快速飛行的能力，還能實現不依靠跑道起飛，具有高速度、高效能、大載重、低成本、維護使用便捷等特點，并展現出了極強的穩定性。

“云帆－2”飛行器

同時，該企業自主研制的“云帆－1”平流層超長航時太陽能無人機、“云帆－2”高速電動傾轉旋翼垂直起降飛行器等產品，也展現出強大的應用潛力和市場前景。

小型飛機生產制造領域，青島同樣實力不俗。

2019年4月，空中客車H135直升機青島總裝線項目正式投入生產，去年“青島造”H135直升機首次走出國門。2024年11月，青島萬豐鉆石飛機制造有限公司簽訂國內首架DA50 RG飛機的采購協議。該協議的簽訂標志著DA50 RG飛機正式進入國內市場，萬豐鉆石具備了DA50 RG的國內生產制造和交付能力。

當前，青島已聚集多家重點企業和科研院所，涵蓋eVTOL研制、直升機制造維修等多個領域，形成了較為完整的低空經濟產業鏈。生產制造頻頻上新，為低空經濟發展帶來強勁動能。

03

應用場景不斷上新

從青島美高梅酒店起飛，十幾分鐘后安全抵達膠東國際機場停機坪——膠東國際機場直升機商務擺渡常態化飛行，為直升機在青島的場景化應用提供了新的想象空間。

在航線布局上，航空商務擺渡規劃了27個市內出發點，實現了青島市域的全覆蓋；在機隊規模上，山東高速華通航空公司擁有13架H135直升機，目前在青島部署2架。這不僅為青島產H135拓展了全新市場，也為其未來在低空游覽、航空研學等領域發展奠定了基礎。

青島膠東國際機場至青島市 （區）直升機商務擺渡常態化運行啟動

廣闊的市場和豐富的應用場景，是產業得以持續發展的關鍵所在。近年來，青島持續完善基礎設施，豐富拓展應用場景，為低空經濟發展釋放出更大空間。

目前，青島已建成投用平度慈航、青島即墨、萊西店埠、青島西海岸4個通用機場，規劃建設直升機停機坪（備勤點）4個、固定起降點56個、臨時起降場地117個，初步實現低空基礎設施“連線成片”。

“云帆－2”電動垂直起降飛行器完成核心技術試驗任務，即是在青島慈航機場保障下完成。機場運營團隊提供定制化服務，協助企業完成空域審批，同時改造電力設施，將380V電源直接引入機庫和機坪，確保飛行器充電和運行需求。

運載1．3噸櫻桃的塞斯納飛機在青島慈航機場準備起飛

2022年8月，青島獲批建設以“海島場景綜合應用”為目標的民用無人駕駛航空試驗基地，兩年來在平度開通14條無人機航線；今年6月，順豐集團、青島地鐵、青島慈航機場聯手打造開通中國北方首個低空物流航線（青島—北京）……應用場景不斷拓展，青島低空經濟閃展騰挪的空間也越來越大。

低空經濟涉及物流運輸、城市交通、文化旅游等多個領域，連接高端制造、人工智能等行業，是新質生產力的代表。青島正圍繞低空經濟多領域展開探索，加快構建低空經濟產業創新生態。

（記者 王凱 編輯 王萌 宋尉嘉）