青島新聞網9月5日訊（記者 張曉楠）為給市民提供更加快捷、靈活的公交出行體驗，真情巴士計劃于9月9日在東2路、東16路、802路3條線路上實行“響應式停靠”運營模式，屆時，真情巴士“響應式停靠”公交線路將達到11條。

服務近175萬人次，運速提高10%

2024年1月1日，真情巴士率先在825路試點“響應式停靠”運營模式，成為青島市首條“響應式停靠”公交線路。該運營模式不僅減少了不必要的停靠等待、縮短乘客候車時間，同時提高了整體的運營效率，讓公交出行更加靈活高效。“這個模式真不錯，在站臺一招手司機就停在跟前了，車上沒人下車的話車輛也不進站，省了不少時間，對我們著急上班的人來說可真是方便多了！”市民王先生表示。據了解，自實行該模式以來，825路高峰平均運速較實行前提高10%，受到乘客的一致好評。借鑒825路“響應式停靠”線路運營經驗，真情巴士陸續在55路、80路、827路、W5路、W8路、W9路、W10路等7條公交線路上分三批次進行推廣實施。目前，8條線路累計服務乘客近175萬人次，有效提高公交整體運行效率，改善乘客出行體驗。

再上新3條，“響應式停靠”線路共計11條

為進一步擴大“響應式停靠”公交線路乘客受益范圍，真情巴士結合線路特點，從線路乘客群體特征、客流集中度、受眾面和線路形態四個維度進行分析研判，計劃于9月9日在東2路、東16路、802路3條線路上實行該運營模式，屆時，途徑維多利亞灣及連江路區域的5條線路將全部實行“響應式停靠”模式運營。“維多利亞灣區域早晚高峰客流占到全天客流的42%，乘客中60%-70%為上班族群體，周邊線路比較適合運行響應式停靠模式。為提升周邊居民出行便捷程度，我們對該區域的5條常規公交線路和3條定制公交專線采用區間車、響應式停靠、定點發車、快速直達等多種運營模式，切實提高該區域市民出行效率。下一步，我們將結合線路運營經驗，在其他線路上繼續推廣該運營模式。”真情巴士營運部部長徐博文表示。

多年來，真情巴士以增進民生福祉為目標，在線網優化、運行提速、服務提升、智慧公交等方面持續發力。今后，真情巴士將聚焦民生需求，不斷完善公交服務功能，提升市民公交出行速度，為滿足市民群眾公共交通美好出行需要貢獻真情力量。