日前，青島市S215黃大路大夼至寶山段大中修工程項目建設上行路段路面結構主體工程、交安工程、治超系統、長期性能觀測點等已基本完成，截至目前工期過半，產值過半，實現了上半年施工進度目標。據悉，該項目設置了超限超載不停車檢測系統，嚴厲打擊和有效遏制貨運車輛超限運輸違法行為。

青島市S215黃大路大夼至寶山段大中修工程位于西海岸新區，起點位于黃島區大夼村，終點位于寶山鎮西X064，路線全長15.222千米，一級公路，雙向四車道，設計速度60千米/小時。

為落實交通運輸部“平安百年品質工程建設”中瀝青路面使用壽命翻一番的要求，提高整個路網的通行能力，提升道路服務水平，青島市S215黃大路大夼至寶山段大中修工程部分路段采用大厚度全瀝青耐久路面結構，為山東省國省道首次采用大厚度全瀝青耐久路面結構，相較于傳統半剛性基層路面設計年限10-15年，本工程將實現重載交通長壽命路面，30年內不需進行結構性修復，10年內面層無結構性病害。

“項目截至目前工期過半，產值過半，實現了上半年施工進度目標，圓滿完成了上半年建設任務。”山東智鈞項目管理有限公司S215黃大路大夼至寶山段大中修工程總監理工程師介紹，目前，項目建設上行路段路面結構主體工程、交安工程、治超系統、長期性能觀測點等已基本完成，具備上下行交通導改條件，下行路段已分段導改完成6千米左右，給周邊居民出行提供了便利條件。

同時，青島市S215黃大路大夼至寶山段大中修工程針對不同路面結構形式的全瀝青耐久路面示范段，設置了長期性能觀測點，建成通車后可實現包括環境信息、荷載信息、路表信息、路面結構響應信息、結構及材料基礎數據庫、觀測點數據管理平臺等道路長期性能監測。

結合青島西海岸新區路網規劃、交通流量、超限超載運輸車輛行駛路線等實際情況，本公路項目設置了超限超載不停車檢測系統，可極大提高科技治超水平、提升公路運輸環境，嚴厲打擊和有效遏制貨運車輛超限運輸違法行為。

記者 趙波 通訊員 竇金鋒