【青島新聞網原創】

記者 丁淑華 徐斌

公交車用上了“氫”心臟是什么體驗？套用一句時興的廣告語，氫能源公交只需“加氫15分鐘即可續航300公里”。由于能效高，氫能源車輛的蓄能模式領先于一眾新能源車輛，在蓄能時間和行使里程方面有著天然的優勢。

作為全球碳排放的第二大來源，交通運輸業能源結構的轉型是實現城市交通“碳中和”最核心、最有潛力的途徑，眾多新能源中，零污染的“氫”能無疑是目前的最優解。今年年初，青島真情巴士集團在全市率先投入使用氫能源公交車，推動公交車輛能源結構進一步優化。氫能公交開跑近一年，青島深度脫碳的“氫”思維逐漸顯現。

換上“氫”心臟，氫能源公交車在西海岸開跑

楊士峰是青島真情巴士集團有限公司30路的駕駛員，從2014年至今，他經歷了亞星、上海申沃、中通燃氣客車、氫能公交車四種車型。說起氫能公交，楊士峰贊不絕口，“這個車又環保又輕巧，是我開過最智能，最好開的公交車，車輛通過氫能反應釋放電能驅動，與其他純電動車輛相比沒有機械損耗，能量轉化高，不管起步、運行還是停車，就是一個字‘穩’?！?/p>

從今年1月28日起，真情巴士陸續上線50臺氫燃料公交車，車身長12米，寬2.55米，高3.46米，搭載國鴻67KW氫燃料發動機，配置自動駐車、車道偏離、5G終端、電子后視鏡等設施。青島真情巴士集團有限公司技術部部長夏偉介紹，氫能源公交加注一次氫氣僅需15分鐘，不開空調的情況下滿載續航里程達300公里，開空調運行也可超210公里，與純電動客車相比，冬季續航里程基本不受影響。目前，氫能源公交車分別在30、60路兩條線路運行，行使里程達150萬公里。

這些用上“氫”心臟的公交車車身上印有“氫燃料電動客車”“新動能 氫真情”的字樣，穿行于西海岸網紅地標珊瑚貝橋，駛過國際啤酒城，非常拉風。也有不少乘客對于“氫能”這一新鮮事物充滿好奇，傳統觀念中易燃易爆的氫能源是否安全？是楊士峰在運營過程中聽到的高頻提問。

氫能源公交車生產商美錦集團工作人員介紹，氫燃料電池并不比柴油車、液化氣燃料車更危險。在氫燃料電池的多次碰撞試驗中發現，燃料箱如發生泄漏時，氫氣由于密度低，往往會以很快的速度“逃逸”上升。相較油車在車體燃燒爆炸，離開車體的氫氣發生爆炸對駕駛者的人身安全危害相對較小，對整個車身的損毀程度也小很多。同時，目前車輛使用的氫燃料以氣態氫為主，以高壓的方式進行儲存，車輛上安裝三級以上防護，比如加氫罐有安全閥，電堆部分有氫傳感器，車輛上還安裝有氫濃度傳感器，遇到問題可以及時切斷氫源，以保障駕駛安全。

“咱這個車環保又安全，請您放心乘坐。”面對乘客的提問，楊士峰笑著回答。

脫碳“氫”思維，青島聚力打造“東方氫島”

開跑近一年，氫能源公交示范應用已取得一定成效，但氫能公交車輛采購成本高、配套設施短缺以及產業鏈不夠完備等問題制約著氫能源應用場景的進一步擴大。從運營企業角度來看，購置、運營到車輛全生命周期的成本優化，是氫能源客車推廣應用的關鍵。

“成本和配套設施是運營企業必須考慮的問題。目前，氫能源客車采購價格接近純電動車的2倍，每百公里運行成本約是純電動公交車的6倍，并且運營線路受加氫站建設布局的限制?！毕膫ソ榻B，目前真情巴士投用氫能公交的30路、66路就是距離加氫站較近的兩條線路。

因此，新產業的發展壯大離不開政策層面的支持。2019年，氫能源首次寫入政府工作報告，迎來了相關產業政策發布的密集期，包括青島在內的20多個城市陸續出臺了支持氫能產業發展的相關政策，提出將在城市公交等領域優先示范應用氫能源客車。

在氫能發展的進程中，青島成為了探路的排頭兵。

結合“碳達峰”“碳中和”行動要求，《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030年）》編制出臺，確立了實施“東方氫島”發展戰略，提出了要將青島市打造成國際知名的氫能城市發展目標。

西海岸新區率先以實際行動踐行了“東方氫島”戰略，引進了青島市第一家氫能源汽車制造企業，并大力支持中國石化青島煉化公司利用工業副產氫生產燃料電池氫，加快構建氫能制—儲—運—用相關產業鏈；青島煉化充分利用自身產業優勢，圍繞城市發展需求，加快技術瓶頸改造，提前實現了燃料電池氫出廠，為青島市實施氫能產業發展開了好頭。

“以前，青島的氫能源車加的氫都是從淄博、濱州等地運來，運輸成本較高，現在可以用青島本地出產的氫，將大大減少成本?！敝袊鄭u煉化公司煉油三部經理竺家培說。

“青島的車用上青島的氫”，隨著氫能資源基地項目后續建設的不斷推進，青島氫能產業的市場化推進規劃同步進行。據悉，青島市計劃在2022年投入運營燃料電池公交車、物流車、環衛車等600輛以上，建成10座加氫站(包含山東石油5座 )；2023-2025年，投入運營10條燃料電池汽車公交專線，累計推廣各種燃料電池車輛2000輛以上，建成25座加氫站。

“我們對氫能源公交的前景非?？春茫瑢⒏鶕罄m運行情況擴大車輛規模，進一步增加氫能源公交線路?！毕膫フJ為，隨著技術持續提升、車輛規?；a應用，氫能源客車購買、使用成本有望大幅下降，公交系統下氫能源的應用場景將不斷完善。

不止于氫能源客車，擁有著汽車、軌道交通、發電供熱、港口碼頭等氫能應用示范全場景的青島，具備了氫能產業發展的廣闊空間，隨著氫能產業鏈的不斷完善，“東方氫島”的圖景將逐漸變成現實。