12月15日，萬眾矚目的青島地鐵1、8號線北段啟動了試乘活動。為期9天的試乘采取以10人以上的團體預約試乘為主和個人憑票試乘為輔的方式。

當天上午，記者在青島北站看到，年底前即將開通的地鐵1、8號線北段均匯聚于此．這也是島城首個三線樞紐的地鐵站。相比之下，青島北站地鐵站與五四廣場站的結構有些類似，即地鐵3號線與8號線北段在同一站臺，而1號線北段獨占下一層站臺。

8號線北段起于青島北站，目前止于膠州北站，線路全長48．3公里，8號線跨海段是目前國內最長的地鐵過海隧道，全程45分鐘左右。記者在負一層站臺看到，不同于3號線的青藍基調，8號線列車以洋紅色為主基調，融合黑、紅兩色，給人一種以青春時尚的感覺。8號線北段的過海段在起點站青島北站與大洋站之間。從海底穿越膠州灣，記者在地鐵內并沒有什么感覺，這段路程大約用時5分鐘。

值得一提的是，8號線北段的第二站紅島科技館（方特）站。據高德地圖顯示，該地鐵站的出入口緊鄰方特夢幻王國的西側，相比傳統的出行方式，年底通車后，市民從主城區到方特的出行線路將更加多元化。

除此之外，年底將通車的8號線北段還與即將投入運營的紅島火車站、膠州北站串聯，加上現階段的始發站青島北站，8號線北段將濟青高鐵的三大站點全部連接，并在紅島站將青鹽鐵路并聯，屆時青島市民交通將更加便捷。

記者在現場注意到，1號線列車外觀以天藍色和中黃色搭配，給人以青春活力的感覺。1號線開放站點青島北站、滄安路站、永年路站、興國路站、南嶺站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨（汽車北站）、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽中路站、農業大學站、溝岔站、東郭莊站。

本次試乘的1號線北段，車站采用“一線一主題，一站一風景”的獨具特色的設計。設計團隊從青島的人文歷史以及自然景觀中吸取創作靈感，從文學巨匠創作的作品中得以啟發，通過對軌道交通公共空間的藝術化創作和表現，提升市民對藝術鑒賞的水平和文化生活的品味，從而實現啟發公民文明自覺性的社會意義。循著文化的脈絡，映照自然的表達，站在時代的前沿，以國際的視野，塑造屬于青島地鐵1號線空間藝術?，F在讓我們先睹為快，品味1號線車站的藝術之美。

從紛繁的功能空間構建中歸納梳理出脈絡清晰相互作用的系統性結構，使其統一在1號線的語言體系中。模塊化專屬設計現在各個組成構件形成一體化體系，如墻體、全開放式天花、燈具、扶手、欄桿、票亭、座椅等，通過空間造型、色彩規劃、材質對比、燈光處理等藝術手法傳達出公共藝術所擔當的人文精神與情感，形成1號線的鮮明特點，穿梭在一個充滿詩意的長廊。

1號線北段起于青島北站，止于東郭莊站，線路全長21．9公里，全程36分鐘左右。記者通過高德地圖查詢顯示，從青島北站前往城陽主城區正陽路，平峰時段駕車行駛約45分鐘，滴滴打車的費用約47元，而乘坐一號線全程才36分鐘，到正陽路地鐵站最多30分鐘，同時青島市地鐵換乘票價10元封頂，相比之下，地鐵線路在價格個通勤里程方面更有優勢，或許在開通后更受市民青睞。同時，1號線北段對于農業大學的學生來說，也更加便捷。

隨著年底前地鐵1、8號線北段開通，將促進膠州市—青島主城區，城陽區—青島主城區的交通往來，進一步打通市域交通連線，串聯起青島北站、紅島火車站、流亭機場、膠東國際機場、汽車北站等大型交通樞紐，將實現高鐵、地鐵、航空、公路等全方位換乘，構建起城市綜合交通網絡，不斷擴大城市交通基礎設施攻勢成果，為區域融合、協同發展再添強勁動能。1、8號線北段的開通將加強膠州市、城陽區和主城區的聯系，帶動沿線區域土地開發和社會經濟發展，將膠州市、城陽區納入地鐵圈，打造膠州市、城陽區到青島主城區的新通道。

大眾網?海報新聞記者 毛道光 青島報道