眼瞅著15日的最后期限將至，最近幾天，公交市南六分公司經理王勇比較煩悶：停車場被市北建投公司下了搬離通知，可新場地卻沒有著落，八十多輛公交車面臨無處可停的窘境。記者調查發現，受場站規劃落地少等原因限制，青島市區部分地區存在公交停車難問題，有的明明邊上就有空閑場地，卻一直閑置……

反映：

屢次接到搬遷催告單

公交市南六分公司原本的場站位于威海路郭口路路口，受城區改造等各種因素影響，他們十年內三次搬遷，原本的場站從大到小、從有到無，如今在臨朐路臨時租用一片空地作為停車場，還被多次催促搬離。近日，記者來到臨朐路的這處停車場，因為沒有硬化，場內不少地方還有積水，104、125路等多條線路的車輛停在里面。在一間簡易辦公房的門口，張貼著來自市北建投公司的搬離通知單，要求公司在9月15日搬離，以便該公司平整土地。

“這些年，我們從威海路搬到郭口路，從郭口路搬到吉林路，又從吉林路搬到臨朐路，辦公環境和場站環境每況愈下。”公司經理王勇告訴記者，面對搬離通知他也不知道該怎么辦。“要搬走，肯定得有一個地方停車，總不能讓這80多輛公交車都停到馬路上吧？”王勇表示，每次搬遷新場站都是極大挑戰。近年來，連續搬遷讓他們經常遇到“晴天一身土、雨天一身泥”的窘境，全體駕乘人員需要花大力氣維持車輛內外的衛生，既耗時又費力。“晴天刮在玻璃上的土，用水一擦又成了泥。別的車可能擦一兩遍就干凈了，我們擦上三四遍仍然覺得不放心。”王勇感嘆，因為停車地沒有著落，導致線路運行、調整都受到影響。“我們也正在積極申請，希望有關部門能協調停車場地。”公交市南公司相關負責人表示，新場地未確定前無法搬離，否則將影響線路運行和市民日常出行。

調查：守著空地卻要自堵消防通道 

一邊是停車場地緊缺，一邊卻是空地閑置。在公交市南二分公司，停車場旁便是一個面積上百平米的空地。“為了體育場建設，我們搬離到現在這個停車場已經十多年了。”公司經理張威告訴記者，因在高架橋底，起初剛搬來時，車輛較少，停車場還可以滿足需求。近年來，隨著車輛配置數的增加，公司所屬8路、371路等共有70多輛公交車，可停車場只能滿足50余輛車的需求，無奈，其余車輛只能停到其他地方。

“就是這50余輛車，也需要堵上消防通道等區域才能停下。”工作人員表示，因為面積有限，場內配備的充電樁，遲遲無法使用。“如果使用充電樁的話，車輛根本調轉不了。”正因為此，該公司無法使用純電動公交，只能使用老式的燃氣車輛。“新型純電動公交帶有空調等設施，能為市民提供更舒適的出行環境。”記者注意到，與該公司一墻之隔的空地已經閑置了一段時間，地面已全部硬化，且配套有簡易辦公用房。“我們也多次協調申請，但空地所屬單位卻表示這處空地規劃的是綠地。”可讓公交公司工作人員不解的是，既然是綠地為何要全部硬化且封閉？

背后：七成規劃公交場站沒落地

記者調查后發現，公交場站無法跟上的背后，是難以推進落實的規劃。據統計，在已批復的控規中，六個區共有232處公交場站，但有些規劃場站落在拆遷難度較大區域，不具備收儲條件；有的規劃在海水淡化場取水池，有的在膠濟鐵路所在區域，何時規劃落地遙遙無期。規劃的232處公交場站，目前只有70處落地使用，落地率只有三成多。近日，市自然資源和規劃局局長姜德志在“問政青島”欄目中表示，公交場站規劃難落地涉及土地使用問題。具體到如何解決公交場站規劃的問題，姜德志說，要把規劃的公交場站站址重新梳理一下，研究可操作性，還要跟公交、交運資源共享，在如何多措并舉推進公交場站落地問題上努力。  

來源：觀海新聞/青島晚報記者 徐美中